[实用新型]一种飞机散热器冲压进气道接口结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机飞机管路接口设计技术领域，具体涉及一种飞机散热器冲压进气道接口结构。

背景技术

飞机散热器一般安装在机体底端的狭小空间内，现有技术一般采用螺栓将散热器与冲压进气道连接，靠近飞机结构一侧的螺栓往往拆装困难，因此需要设计特殊接口降低安装难度。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种飞机散热器冲压进气道接口结构，通过设置在飞机机体下端的散热器接口与冲压进气道接口的对接，将所述散热器与所述冲压进气道连接，其特征在于，所述散热器接口在靠近机体下端的一侧向远离机体方向弯曲，形成敞口槽，所述冲压进气道接口在靠近机体下端的一侧向远离机体的方向弯曲，形成倒钩结构，所述倒钩结构能够容纳在所述敞口槽内，所述散热器接口与冲压进气道接口在远离机体下端的一侧通过螺栓连接。

优选的是，所述敞口槽包括散热器接口对接边以及斜边，所述斜边与所述散热器接口对接边形成第一锐角，所述倒钩结构包括冲压进气道对接边以及由该冲压进气道对接边向冲压进气道管路方向弯曲的弹片构成，所述弹片与所述冲压进气道对接边形成第二锐角。

优选的是，所述的第二锐角大于所述第一锐角。

优选的是，所述弹片与所述冲压进气道对接边一体设计，所述第二锐角与所述第一锐角相等。

优选的是，所述弹片与所述敞口槽的斜边过盈配合。

优选的是，散热器接口与冲压进气道接口之间设置有垫圈。

本实用新型的优点是：设计散热器与冲压进气道凹槽连接，用于降低冲压进气道的安装难度，该实用新型可广泛用于飞机散热器冲压空气道接口设计，具有通用性。本实用新型结构简单，容易实施，能有效降低冲压进气道安装难度。

附图说明

图1为按照本实用新型飞机散热器冲压进气道接口结构的一优选实施例的连接示意图。

其中，1为散热器接口，2为冲压进气道接口，3为倒钩结构，4为螺栓，5为敞口槽，6为机体下端。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提出了一种飞机散热器冲压进气道接口结构。如图1所示，所述散热器与所述冲压进气道在机体下端6处对接，由于其空间狭小，安装不方便，本实用新型为解决该技术问题，进行了如下设计。

所述散热器接口1在靠近机体下端的一侧向远离机体方向弯曲，形成敞口槽5，所述冲压进气道接口2在靠近机体下端的一侧向远离机体的方向弯曲，形成倒钩结构3，所述倒钩结构3能够容纳在所述敞口槽5内，所述散热器接口与冲压进气道接口在远离机体下端的一侧通过螺栓4连接。

本实用新型中，为保证安装方便及提高结构密封性等，所述敞口槽设置成包括散热器接口对接边以及斜边，所述斜边与所述散热器接口对接边形成第一锐角，所述倒钩结构设置成包括冲压进气道对接边以及由该冲压进气道对接边向冲压进气道管路方向弯曲的弹片构成，所述弹片与所述冲压进气道对接边形成第二锐角，安装时，将冲压进气道接口2自原理机体下端6的一侧先对靠在散热器接口1上，之后向靠近机体下端6的方向滑动，直至第二锐角陷入所述第一锐角内，此时所述散热器接口1与冲压进气道接口2的原理机体下端6的一侧上设置的通孔相互对其，依靠螺栓4进行固定。

本实施例中，由于第二锐角的斜边采用弹片结构形式，在设计时，一般讲第二锐角设置成稍大于所述第一锐角，在将冲压进气道接口2的第二锐角插入所述第一锐角时，依靠弹力增强密封性能。