[实用新型]一种轨道车辆用水箱有效

专利信息
申请号: 201720887044.X 申请日: 2017-07-20
公开(公告)号: CN207449927U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 董朋叶;祝春岭;陶真;侯诚;宋凤明 申请(专利权)人: 青岛亚通达铁路设备有限公司
主分类号: B61K11/00 分类号: B61K11/00
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 水箱 排水电磁阀 水箱本体 本实用新型 手动排水阀 轨道车辆 控制箱 用水箱 排空 按钮控制 供水管路 进水管路 漏水问题 排空水箱 人为原因 使用寿命 自动排空 按动 按钮 存水 水泵
【说明书】:

本实用新型涉及一种轨道车辆用水箱,包括水箱本体、进水管路、水泵、供水管路及控制箱,在所述水箱本体的底部设置有至少一个用于排空水箱存水的手动排水阀,还包括至少一个与所述水箱本体连接的水箱排水电磁阀及排空按钮,按动所述排空按钮控制所述水箱排水电磁阀动作,所述水箱排水电磁阀与控制箱连接。本实用新型使水箱内的水可以自动排空,排得比较干净,延长水箱使用寿命,且可有效避免人为原因忘记关闭手动排水阀带来的漏水问题。

技术领域

本实用新型涉及一种供水系统,特别涉及一种在动车组等轨道车辆上安装的轨道车辆用水箱,属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

给水系统是客车设计的重要组成部分,是旅客旅途生活必不可少的基本条件之一,也是旅客列车人性化服务的重要方面。随着铁路客的发展,对给水系统的设计要求不断提高,要求系统合理和结构可靠。现有轨道车辆无论是普通铁路还是动车组、高铁等给水系统无外乎两大类,车上自然压力式供水和车下压力式供水,其中车下压力式供水又分为气压式和电动水泵式两种供水方式。现有轨道车辆供水系统一般只满足-25℃~40℃范围内使用,并且对于风沙较多的地区比如新疆、兰州等线路,无法有效抵御风沙袭击,对于-40℃环境运营无法确保供水系统使用。

为了解决上述问题,在专利号201620191522.9为的专利中提供了一种动车组用给水系统,该给水系统依然存在如果水箱一级温控器失效,箱体加热器持续工作,箱体温度过高,继而引发冒烟,引发恐慌的问题。同时,该给水系统在水箱的底部设置有两个手动排空阀,用于手动排空水箱存水,在水箱存水清空完成后,存在人为原因忘记关闭手动排水阀带来的漏水问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是,提供一种工作稳定可靠,可有效避免水箱漏水问题,并有利于延长水箱使用寿命的轨道车辆用水箱。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种轨道车辆用水箱,包括水箱本体、进水管路、水泵、供水管路及控制箱,在所述水箱本体的底部设置有至少一个用于排空水箱存水的手动排水阀,还包括至少一个与所述水箱本体连接的水箱排水电磁阀及排空按钮,按动所述排空按钮控制所述水箱排水电磁阀动作,所述水箱排水电磁阀与控制箱连接。

进一步,对应每个所述手动排水阀并联连接一个水箱排水电磁阀。

进一步,对应每个所述水箱排水电磁阀设置一个排空按钮。

进一步,所述排空按钮连接有时间控制单元,控制排空时间为设定时间。

进一步,所述排空按钮为自复位按钮。

进一步,在所述水箱本体上设置有用于检测水箱本体内水温的第一温控器和用于检测水箱本体的箱体温度的第二温控器,所述第一温控器和第二温控器与控制箱连接,控制箱控制电加热装置动作。

进一步,所述电加热装置包括安装在所述水箱本体底部的箱体加热器。

进一步,在司机室控制台上设置有控制箱体温度的报警器。

综上内容,本实用新型所提供的一种轨道车辆用水箱,与现有技术相比,具有如下优点:

(1)本实用新型在水箱本体的底部连接两个手动排水阀,且并联两个水箱排水电磁阀,使水箱本体内的水可以自动排空,排得比较干净,延长水箱使用寿命。

(2)本实用新型在水箱本体上还设置有排空按钮,可以有效避免人为原因忘记关闭手动排水阀带来的漏水问题。

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