[实用新型]一种减速机的防漏油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防漏油装置，具体涉及一种减速机的防漏油装置。

背景技术

现有的减速机的箱体内会注入润滑油起到润滑输出轴的作用，且箱体内的润滑油通过油封进行密封，由于箱体内的润滑油直接与油封接触，而箱体内的杂质容易停留在油封唇上，导致油封失效，使得箱体内的润滑油从输出端泄露，严重时影响减速机的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种能够有效防止漏油，且油封不易失效的减速机的防漏油装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种减速机的防漏油装置，包括减速机，所述减速机包括箱体、输出轴和传动齿轮，所述输出轴设在箱体内，且输出轴通过轴承与箱体转动连接，所述传动齿轮装在输出轴上，所述箱体内设有油封，且油封位于输出轴一端的轴承的外侧；其创新点在于：还包括隔油套，所述传动齿轮的底部设有凹槽，且隔油套设在输出轴的外周，所述隔油套的一端与箱体内的底部静密封连接，并位于输出轴一端的轴承的上方，隔油套的另一端设在传动齿轮的凹槽中。

在上述技术方案中，还包括油封座，所述油封座设在箱体的底部，且油封座通过紧固件与箱体和隔油套密封连接，所述油封装在油封座上。

在上述技术方案中，所述隔油套的一端设有与其互为一体或固定连接的法兰，所述隔油套的法兰与箱体的底部静密封连接。

在上述技术方案中，所述隔油套的法兰与箱体的底部之间设有密封圈。

在上述技术方案中，所述箱体上设有注油嘴。

在上述技术方案中，所述隔油套的另一端设有挡板，所述隔油套的挡板设在传动齿轮的凹槽中并与凹槽之间有间隙。

在上述技术方案中，还包括轴承调节螺母，所述输出轴的一端设有轴承调节螺母，且轴承调节螺母位于输出轴一端的轴承的下方。

在上述技术方案中，所述轴承调节螺母设在油封座上并位于油封的外侧。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的减速机的防漏油装置后，由于本实用新型还包括隔油套，所述传动齿轮的底部设有凹槽，且隔油套设在输出轴的外周，所述隔油套的一端与箱体内的底部静密封连接，并位于输出轴一端的轴承的上方，隔油套的另一端设在传动齿轮的凹槽中，本实用新型通过隔油套将箱体内的润滑油与输出轴一端的轴承以及油封通过物理方式分隔开，使得箱体内的润滑油无法进入输出端的下部，有效防止箱体内的杂质停留在油封上，而输出轴一端的轴承和油封采用油脂润滑，使得本实用新型不会发生箱体内的杂质污染油封，并且导致油封发生失效的情况，本实用新型不仅结构简单，而且能够有效防止漏油，油封不易失效。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1所示，一种减速机的防漏油装置，包括减速机1，所述减速机1包括箱体11、输出轴12和传动齿轮13，所述输出轴12设在箱体11内，且输出轴12通过轴承14与箱体11转动连接，所述传动齿轮13装在输出轴12上，所述箱体11内设有油封15，且油封15位于输出轴12一端的轴承14的外侧；还包括隔油套2，所述传动齿轮13的底部设有凹槽131，且隔油套2设在输出轴12的外周，所述隔油套2的一端与箱体11内的底部静密封连接，并位于输出轴12一端的轴承14的上方，隔油套2的另一端设在传动齿轮13的凹槽131中。

如图1所示，为了便于安装油封，以及固定隔油套，本实用新型还包括油封座3，所述油封座3设在箱体11的底部，且油封座3通过紧固件与箱体11和隔油套2密封连接，所述油封15装在油封座3上。

如图1所示，为了使得本实用新型结构更加紧凑、合理，所述隔油套2的一端设有与其互为一体或固定连接的法兰21，所述隔油套2的法兰21与箱体11的底部静密封连接。

如图1所示，为了确保隔油套与箱体之间的密封性，所述隔油套2的法兰21与箱体11的底部之间设有密封圈。

如图1所示，为了便于注油，所述箱体11上设有注油嘴4。

如图1所示，为了防止箱体内的润滑油从隔油套的端部进入到隔油套内，同时，确保隔油套不要转动，所述隔油套2的另一端设有挡板22，所述隔油套2的挡板22设在传动齿轮13的凹槽131中并与凹槽131之间有间隙。