[实用新型]一种汽车用组合开关的开关触点组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组合开关领域，具体涉及一种汽车用组合开关的开关控制组件。

背景技术

现有的汽车组合开关的触点组件，大多包括底座和设置在底座内的金属接触触片，存在以下由于长时间的转动使用，触片失去弹性使触片无法回弹造成触片和底座粘连从而导致电路短路和开关失效的问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，根据提供一种有效避免触片失去弹性、经久耐用的汽车用组合开关的开关触点组件。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车用组合开关的开关触点组件，包括底座和转动座，底座上设有与转动座配合安装的安装槽，所述安装槽两侧设有底座安装孔，所述安装槽上端设有上盖限位孔，所述安装槽呈扇形，所述安装槽由外向内依次设有簧片安装孔，齿簧安装槽和转动座安装孔，所述簧片安装孔上设有导电簧片、所述导电簧片一端固定在导电簧片安装孔，一端悬空设置在安装槽上，所述导电簧片上还设有弹性支架，所述弹性支架与导电簧片两端固定连接，所述导电簧片下设有触点，所述导电簧片上设有与触点配合使用的动触点。

进一步地，所述转动座与安装槽适配安装，所述转动座上设有限位台，所述限位台上设有限位柱，所述转动座通过限位柱和转动座安装孔活动安装在底座上，所述转动座下设有沉台，所述转动座和沉台形成件槽，所述件槽上设有若干件孔，所述件孔对应导电簧片的位置上设有施力柱，通过旋转转动座使施力柱抵压弹性支架使动触点和触点接触通电。

进一步地，所述齿簧安装槽上设有齿簧，所述齿簧对应转动座位置设有插孔。

更进一步地，所述限位台后端设有摆臂安装孔。

本实用新型的优点是：导电触片为铜片，弹性支架为不锈钢片，弹性支架设置在导电触片上，两者的结合能有效的提高导电触片的使用寿命，避免造成触片失去弹性使触片无法回弹造成触片和底座粘连从而导致电路短路和开关失效的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中：

图1是本实用新型的本体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型的底座的结构示意图；

图4是本实用新型的转动座的结构示意图；以及

图5是本实用新型的导电簧片和弹性支架的结构示意图。

其中，图中标记为：

100为底座、110为安装槽、111为簧片安装孔、112为齿簧安装槽、113为转动座安装孔、114为导电簧片、115为弹性支架、116为触点、117为动触点、118为齿簧、120为底座安装孔、130为上盖限位孔、200为转动座、210为限位台、211为限位柱、212为摆臂安装孔、220为沉台、221为件槽、222为件孔、223为施力柱、224为插孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参考图1至图5，如图1、图2和图5所示的一种汽车用组合开关的开关触点组件，包括底座100和转动座200，底座100上设有与转动座200配合安装的安装槽110，所述安装槽110两侧设有底座安装孔120，所述安装槽110上端设有上盖限位孔130，所述安装槽110呈扇形，所述安装槽110由外向内依次设有簧片安装孔111，齿簧安装槽112和转动座安装孔113，所述簧片安装孔111上设有导电簧片114、所述导电簧片114一端固定在导电簧片安装孔111上，一端悬空设置在安装槽110上，所述导电簧片114上还设有弹性支架115，所述弹性支架115与导电簧片114两端固定连接，所述导电簧片114下设有触点116，所述导电簧片114上设有与触点116配合使用的动触点117。

如图2所示，所述转动座200与安装槽110适配安装，所述转动座200上设有限位台210，所述限位台210上设有限位柱211，所述转动座200通过限位柱211和转动座安装孔113活动安装在底座100上，所述转动座200下设有沉台220，所述转动座200和沉台220形成件槽221，所述件槽221上设有若干件孔222，所述件孔222对应导电簧片114的位置上设有施力柱223，通过旋转转动座200使施力柱223抵压弹性支架115使动触点117和触点116接触通电。