[实用新型]一种摩托车起动用的锂离子蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车起动用的锂离子蓄电池。

背景技术

现市场上摩托车起动用的锂离子蓄电池只有一种充电方式，需要通过充电器的极性夹子或极耳锁螺丝的方式连接正负极端子进行充电，因此，制造商、经销商及终端客户在长时间存储后需要给电池补充电，较为麻烦。特别是在没有市电电源的情况下就没有办法充电，另还有些终端客户的摩托车并没有充电系统，每次使用完需拆下电池进行充电非常麻烦。

发明内容

本实用新型旨在提供一种摩托车起动用的锂离子蓄电池，以解决摩托车起动用的锂离子蓄电池在没有市电电源的情况下不能充电、蓄电池长时间存储后的补充电麻烦以及没有充电系统产生的充电麻烦等问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种摩托车起动用的锂离子蓄电池，包括壳体以及安装在壳体内的控制电路板和电池组，所述控制电路板与所述电池组电连接，所述壳体包括上盖和壳体主体，所述上盖可拆卸地固定在所述壳体主体上以形成封闭的壳体，所述上盖的侧面上设置有用于充电的正负极端子，其中，还包括设置在所述壳体上的与所述控制电路板电连接的插座式充电接口、太阳能充电装置和无线充电接收装置中的一种或多种，经由所述插座式充电接口、太阳能充电装置或无线充电接收装置输入的充电电流通过所述控制电路板给所述电池组充电。

进一步的，所述插座式充电接口设置在所述上盖的侧面上，用于接插外部充电器。

进一步的，所述插座式充电接口为航空插座。

进一步的，所述太阳能充电装置为镶嵌在所述壳体的上盖上表面和所述壳体主体的侧面上的太阳能硅晶充电板。

进一步的，所述无线充电装置包括布置在所述壳体主体的底部上的无线充电接收线圈。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是，本实用新型提供了多种充电方式，用户可以根据实际需要选择，有效地解决了摩托车起动用的锂离子蓄电池的充电问题。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例的具有插座式充电接口的摩托车起动用的锂离子蓄电池的分解图；

图2是本实用新型的第二实施例的具有太阳能充电装置的摩托车起动用的锂离子蓄电池的分解图；

图3是本实用新型的第三实施例的具有无线充电接收装置的摩托车起动用的锂离子蓄电池的分解图；

图4是本实用新型的第四实施例的摩托车起动用的锂离子蓄电池的立体图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

第一实施例

图1示出了本实用新型的第一实施例的具有插座式充电接口10的摩托车起动用的锂离子蓄电池1。锂离子蓄电池1包括壳体2以及安装在壳体2内的控制电路板3和电池组4，控制电路板3与电池组4电连接，以对电池组4的充放电进行控制。通常，壳体2包括上盖21和壳体主体22，上盖21可拆卸地固定在壳体主体22上以形成封闭的壳体，例如通过螺钉螺孔配合的方式。上盖21的侧面上设置有用于充电的正负极端子5，用户可通过充电器(未示出)的极性夹子或极耳锁螺丝的方式连接正负极端子5进行充电。上盖21的侧面上还设置有用于接插外部充电器(未示出)的插座式充电接口(下文中称为充电插座)10。充电插座10与控制电路板3电连接，以将经由其输入的充电电流通过控制电路板3给电池组4充电。在所示实施例中，充电插座10为母插头，相应地外部充电器的充电插头为公插头，但反之亦然。优选地，充电插座6为航空插座，相应地外部充电器具有航空插头。当然，充电插座10也可以设置在壳体2的其它位置。

第二实施例

图2示出了本实用新型的第二实施例的具有太阳能充电装置20的摩托车起动用的锂离子蓄电池1。本实施例与第一实施例的不同点在于，采用了太阳能充电装置20。太阳能充电装置20与控制电路板3电连接，以将经由其输入的充电电流通过控制电路板3给电池组4充电。在所示实施例中，太阳能充电装置20为镶嵌在上盖21的上表面和壳体主体22的一个侧面上的太阳能硅晶充电板。但在其它实施例中，太阳能硅晶充电板20也可以布置在上盖21的上表面和壳体主体22的多个侧面上，或者也可以仅布置在上盖21的上表面或壳体主体22的一个或多个侧面上。