[实用新型]用于发动机的流体输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种来自发动机的流体输送系统。更具体地，本实用新型涉及用于操作与发动机相关联附属设备的流体输送系统。

背景技术

重型机器用于采矿、建筑和/或其他应用中的各种任务。这些机器包括但不限于液压采矿铲、液压挖掘机或其他类似的机器。例如，液压采矿铲包括其中操作员坐下来以便操作机器的驾驶室。加热通风空调（HVAC）系统用于机器以便为操作员提供舒适的环境。

当前，液压采矿铲上的HVAC系统是使用负载感测系统液压地驱动的。负载感测系统利用与泵联接的液压管路用于控制流速以便驱动马达。马达进一步驱动压缩机单元以便操作HVAC系统。然而，这些液压管路增加的长度对于维持液压回路中的均匀液压流速中存在延迟和低效。进一步的，对于大型机器，液压管路甚至更长，这导致进一步的延迟并妨碍了操作效率。此外，当前，采用改变的负载和马达速度维持HVAC系统的稳定性具有挑战性。

然而，已知解决方法在维持恒定液压流速中可能不有效、可行以及有成本效益。因此，需要一种用于维持恒定液压流速而不考虑改变的负载的马达速度的改进的系统和方法。

实用新型内容

在本实用新型的一个方面中，公开了一种用于发动机的流体输送系统。流体输送系统包括泵、阀模块、马达以及排量控制模块。泵与发动机操作地联接并适于提供流体的流。阀模块设置成与泵流体连通。阀模块适于控制流体的流。马达设置成与阀模块流体连通并适于接收流体的流以及转换成机械动力。排量控制模块设置成与泵和阀模块流体连通。排量控制模块位于泵下游和阀模块上游。排量控制模块适于控制泵的排量用于至少部分地基于发动机速度且不基于压缩机负载而维持来自泵的流体的恒定流速。

所述排量控制模块包括：控制所述泵的调节阀；以及设置在所述调节阀下游和所述阀模块上游的比例阀。

所述阀模块包括：设置在所述马达上游的换向阀；设置在所述马达上游和所述排量控制模块下游的电磁阀；以及溢流阀，其设置在所述换向阀上游和所述排量控制模块下游，并相对于所述电磁阀并联。

所述马达联接到与加热通风空调单元相关联的所述压缩机。

本实用新型利用排量控制模块来以实时方式基于发动机转速改变泵的排量以维持马达的恒定输出转速。排量控制模块可以通过集成化调节阀而容易地配置用于维持从泵流至马达的流体的恒定流速。因此，无需在流体输送系统中设置延迟和低效的附加复合负载感测电路，结构简化，降低成本。并可对HVAC系统提供更高的可靠性和效率，且稳定性的提高，增加了压缩机单元的使用寿命和性能。

通过以下说明和附图，本实用新型的其他特征和方面将显而易见。

附图说明

图1是根据本实用新型的原理的示例性机器的透视图；

图2是根据本实用新型的原理与图1的机器相关的流体输送系统的框图；以及

图3是根据本实用新型的原理的图2的流体输送系统的示意图。

具体实施方式

参照图1，示出了示例性机器10。在一个实施例中，机器10为来自工地（仅作为示例）的液压采矿铲（HMS），其用于挖掘和开采煤、岩石和/或土壤。机器10可包括可平移可旋转主体12，该主体12可包含发动机14以及液压和电气系统（未示出）。发动机14配置为向机器10提供动力用于执行各种操作。如所示，除了其他的部件以外，机器10还可包括作业工具诸如例如铲斗16、液压缸18。

机器10进一步包括位于主体12顶部的操作员驾驶室20。操作员驾驶室20可包括其中可能期望的是经由加热通风空调（HVAC）单元的空气调节的类型的操作员控制站（未示出）。进一步地，机器10包括用于便于机器10的运动的底架系统22。机器10可进一步包括图1中为了简化而未标出的各种其他部件。然而，机器10可以是任何其他履带式机器，诸如但不限于履带式装载机、坦克、铺管机、铺路机、地下开采设备、电绳铲和挖掘机，而不偏离本实用新型的范围。

参照图2，示出了用于发动机14的流体输送系统24。流体输送系统24可以与电子控制模块（ECM）（未示出）联接，该电子控制模块配置为控制流体输送系统24的各个方面，包括与其相关联的各个液压部件以及本文待进一步描述的相关电控功能。流体输送系统24维持流至马达32的流体（诸如液压流体）的恒定流速用于驱动压缩机单元34。

流体输送系统24包括各种部件，诸如泵26、排量控制模块28和彼此流体连通用于控制流至马达32的流体的恒定流速的阀模块30。泵26适于通过改变以下图3所述的其排量来提供流至马达32的流体的恒定流。