[实用新型]一种波浪磨耗检测装置有效
| 申请号： | 201720889174.7 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN206926656U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 侯智雄;赵延峰;李颖;刘伶萍;戴鹏;魏世斌 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司;中国铁道科学研究院;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王涛,汤在彦 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 波浪 磨耗 检测 装置 | ||
1.一种波浪磨耗检测装置，其特征在于，包括：
编码器，设置于列车的轮轴上；
至少一加速度计，设置于列车的车体构架上，用于根据所述编码器测量的列车行走距离测量加速度信号；
至少一光电位移计，设置于所述车体构架上，用于根据所述编码器测量的列车行走距离测量光电位移信号；
信号放大及滤波装置，连接所述加速度计及光电位移计，用于对所述加速度信号及光电位移信号进行放大及滤波处理；
QNX系统，连接所述信号放大及滤波装置，接收放大及滤波处理后的所述加速度信号及光电位移信号，并输出得到轨道不平顺值波形。
2.根据权利要求1所述的波浪磨耗检测装置，其特征在于，所述加速度计的个数为2，分别设置于所述车体构架的左右两侧，位于轮轴上方。
3.根据权利要求1所述的波浪磨耗检测装置，其特征在于，所述光电位移计的个数为2，分别设置于所述车体构架的左右两侧，位于轮轴上方。
4.根据权利要求1所述的波浪磨耗检测装置，其特征在于，所述QNX系统中设置有：
AD采集卡，用于从所述信号放大及滤波装置采集预处理后的所述加速度信号及光电位移信号；
存储模块，用于存储轨道不平顺值及超限判断结果；
显示模块，用于显示所述轨道不平顺值及超限判断结果。
5.根据权利要求1所述的波浪磨耗检测装置，其特征在于，所述轮轴的轴箱上设置有反光板，用于反射激光。
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