[实用新型]一种可伸缩汽车阻风板有效
申请号: | 201720892182.7 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN206938892U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 刘学龙;秦青;郝剑虹;徐辰;段德昊;徐宏伟;张扬;李景;高岳 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 郭伟红 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 汽车 阻风板 | ||
1.一种可伸缩汽车阻风板,包括固定板(7)、阻风板(9)和固定栓(10),其特征在于,还包括抱闸(1)、电机(2)、联轴器(3)、丝杠(4)、被动杆(5)、封装罩(6)、滚珠(8)、轴承(11)、支架(12)、定位杆(13)和丝杠螺母座(14),所述的封装罩(6)的一端与汽车前保下端固定相连,另一端水平延伸至前轮罩后部下端,封装罩(6)靠近车轮的下部设有开口,开口处两侧设有滚珠(8),滚珠(8)之间设有阻风板(9),阻风板(9)的伸缩机构设于封装罩(6)内的水平延伸部分,阻风板(9)通过固定栓(10)与固定板(7)相连,固定板(7)通过被动杆(5)与丝杠螺母座(14)相连,丝杠螺母座(14)内贯穿有丝杠(4)和定位杆(13),丝杠(4)和定位杆(13)固定于支架(12)上,丝杠(4)与支架(12)相连的一端设有轴承(11),另一端通过联轴器(3)与电机(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的电机(2)为双向轴结构的直流伺服电机,后端轴上设有抱闸(1),电机(2)的驱动器受ECU控制,并与CAN数据总线之间进行通信。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的联轴器(3)为平行线型弹性联轴器,采用不锈钢一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的丝杠(4)的垂直调节距离为0-30cm。
5.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的封装罩(6)的迎风面为流线型结构,其半径曲率与前保下缘相切,封装罩(6)的水平部分延伸至前轮罩后部的下端并与该部位成直角结构封装,封装罩(6)本体采用聚丙烯腈基碳纤维制成。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的阻风板(9)的横断面呈倒“L”状结构,其下端边缘采用圆角进行过渡,阻风板(9)本体采用氯醚/醇橡胶制成。
7.根据权利要求1所述的一种可伸缩汽车阻风板,其特征在于,所述的丝杠螺母座(14)的中部设有丝杠螺纹孔(15)和定位孔(16),其中与定位孔(16)相匹配的定位杆(13)为表面光滑的不锈钢材质。
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