[实用新型]一种电动汽车后侧件模具的水冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料模具技术领域，特别涉及一种电动汽车后侧件模具的水冷系统。

背景技术

电动汽车后侧件作为车辆的主要外形塑件部件之一，其质量和外观美感度对车辆均有重要影响。特别后侧件作为大面积且表面弯曲弧度大的塑料制品，其对模具的要求更高。然而现有电动汽车后侧件模具多采用同型芯、型腔一体设计的多流道水冷系统，尽管可在某一工艺下保障水冷效果，但在水流转角处也容易出现破损，不便于检修和更换，并且在进行工艺调节时，模具表面弯曲弧度较大处极易得不到水冷保障，从而导致塑料成品变形，使出模时的电动汽车后侧件质量得不到保障，影响生产效率。

鉴于此，亟需开发一种新的电动汽车后侧件模具的水冷系统以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车后侧件模具的水冷系统，以解决现有技术中水冷效果不佳且不易于检修和更换的问题。

本实用新型采用以下技术方案来实现：一种电动汽车后侧件模具的水冷系统，用于塑料模具，所述塑料模具包括型芯和型腔，所述型芯和所述型腔背侧均设有所述水冷系统，其特征在于：所述水冷系统包括至少两组结构相同且交替平行的运水流道，所述运水流道包括进水口、出水口、若干横向水管和若干软管，所述横向水管平行排布并经所述软管首尾连接。

优选地，所述横向水管上还设有若干纵向水管，所述纵向水管和所述横向水管贯通相连；所述纵向水管内设有分隔板，所述分隔板将所述纵向水管分为隔离的两部分，且所述分隔板的顶端同所述纵向水管顶端之间均存在一定间隙。

优选地，所述间隙≤5cm。

优选地，所述纵向水管设于所述型芯或型腔凸出的部位。

优选地，还包括水阀，所述水阀连接所述横向水管和所述软管。

本实用新型和现有技术相比具有如下的有益效果：采用软管或水阀连接各运水流道的横向水管，可根据不同的工艺条件调整云水流道的数量，及时更换水冷系统的冷却效果，结构设计简单合理，且易于水流转角处的检修和更换。同时，在模具表面弯曲弧度较大处设计纵向水管，纵向水管和横向水管贯通相连，可将冷却水送至模具表面弯曲弧度处，从而保障电动汽车后侧件模具的水冷效果，避免了因冷却效果不佳而导致的变形等问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例位于型腔后侧的水冷系统的结构示意图。

图2是本实用新型实施例位于型腔后侧的水冷系统的侧视剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例应用一塑料模具，该塑料模具包括型芯和型腔1，型芯和型腔1背侧均设有水冷系统。该水冷系统包括三组结构相同且交替平行的运水流道，每组运水流道包括进水口、出水口、若干横向水管2和若干软管，横向水管2平行排布并经软管首尾连接。

具体为：第一横向水管21的左侧连接进水口，右侧通过直径相同的软管同第四横向水管24的右侧相连，第四横向水管24的左侧通过直径相同的软管同第七横向水管27的左侧相连，横向水管27的右侧连接有出水口，如此构成了第一运水流道。同理，第二横向水管22、第五横向水管25、第八横向水管28以及相应的软管、入水口和出水口之间构成了第二运水流道，第三横向水管23、第六横向水管26、第九横向水管29以及相应的软管、入水口和出水口之间构成了第三运水流道。三组运水流道的入水口和出水口均位于同一侧，有利于进水管和出水管的布置。工作时，冷却水可同时从三组运水流道的进水口进入，然后分别从各自的排水口排出，多组运水流道的布置可防止冷却水经过过长的冷却管道而导致后端冷却效果不佳的弊端。由于每组运水流道的横向水管是经过软管直接相连，所以可以根据实际工艺布置所需的运水流道数量，比如可以布置为2组、4组或5组等等。

当软水管和横向水管的直径不一致时，可采用水阀将软水管和横向水管连接起来。