[实用新型]一种节能型汽车冲压件

说明书

技术领域

本实用新型是一种节能型汽车冲压件，属于汽车冲压件技术领域。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现有技术公开了申请号为：CN201620607230.9的一种节能型汽车冲压件，包括第一冲压杆，第一冲压杆通过第一固定件与固定架连接，第一冲压杆的一端设有第一凸模，固定架的中部设有冲压模具槽，冲压模具槽的设有第一模具槽、第二模具槽和第三模具槽，冲压模具槽的一侧设有支撑台，支撑台通过第二固定件与第二冲压杆连接，第二冲压杆的一端设有第二凸模，固定架的一侧设有控制面板，控制面板的顶端设有控制器，该实用新型的有益效果是：该种节能型汽车冲压件，可以利用多个冲压杆带动凸模，对模具槽内的加工件完成横向和竖向的冲压，节省了生产时间的成本，同时冲压设备小巧、易操作，适合一些汽车小型套件的冲压加工，但现有技术节能型汽车冲压件都是部件连接，无法单部件也达到节能型效果，无法电控部件转换成机械传动部件，达不到节省电力运用在汽车其他部件上的节能效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节能型汽车冲压件，以解决节能型汽车冲压件都是部件连接，无法单部件也达到节能型效果，无法电控部件转换成机械传动部件，达不到节省电力运用在汽车其他部件上的节能效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节能型汽车冲压件，其结构包括：省电复合轴承、轴承圈盘、圈盘底座、下耐磨胶板、下弹性减震板、下焊接架板、中架隔板、上焊接架板、上弹性减震板、上耐磨胶板，所述下耐磨胶板、下弹性减震板、下焊接架板、中架隔板、上焊接架板、上弹性减震板、上耐磨胶板相互平行；

所述下焊接架板与上焊接架板分别水平焊接在中架隔板下上两侧，所述下弹性减震板与上弹性减震板分别水平固定在下焊接架板与上焊接架板的下上两侧，所述下耐磨胶板与上耐磨胶板分别水平固定在下焊接架板与上焊接架板的下上两侧，所述省电复合轴承、轴承圈盘、圈盘底座均为一体结构，所述省电复合轴承与轴承圈盘采用间隙配合；

所述省电复合轴承设有顺转轴承、轴承嵌套隔环、逆转轴承、轴承内腔孔，所述逆转轴承与顺转轴承分别竖直安装于轴承嵌套隔环左右两侧并且相配合，所述轴承内腔孔、轴承圈盘、圈盘底座均为一体结构，所述顺转轴承与轴承圈盘采用间隙配合。

进一步地，所述顺转轴承、轴承嵌套隔环、逆转轴承均为圈环结构。

进一步地，所述下耐磨胶板、下弹性减震板、下焊接架板、中架隔板、上焊接架板、上弹性减震板、上耐磨胶板均为条板结构。

进一步地，所述轴承内腔孔为柱筒结构。

进一步地，所述轴承圈盘与圈盘底座均为圆盘结构。

进一步地，所述省电复合轴承为机械部件，灵活度高，轴转便捷。

进一步地，所述下耐磨胶板为橡胶材料，耐摩擦，保护轴转帽。

本实用新型的有益效果：本实用新型省电复合轴承设有顺转轴承、轴承嵌套隔环、逆转轴承、轴承内腔孔，实现了节能型汽车冲压件的单部件省电轴承轴转帽的机械运动代替电控运动，更节省汽车用电部件，省电节能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种节能型汽车冲压件的结构示意图。

图2为本实用新型一种节能型汽车冲压件省电复合轴承的结构示意图。

图中：省电复合轴承-1、轴承圈盘-2、圈盘底座-3、下耐磨胶板-4、下弹性减震板-5、下焊接架板-6、中架隔板-7、上焊接架板-8、上弹性减震板-9、上耐磨胶板-10、顺转轴承-100、轴承嵌套隔环-101、逆转轴承-102、轴承内腔孔-103。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。