[实用新型]一种防撞型发动机散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防撞型发动机散热器。

背景技术

随着交通设备越来越发达，更多人选择轿车以用作代步工具，各式各样的汽车产品应运而生，汽车产品之间竞争激烈，其内部配件也更加多元化，散热器是轿车的动力元件之一，散热器广泛应用于车辆及工程机械领域，由于散热器的工作环境比较恶劣，在实际应用过程中又缺少防护，容易造成散热器的流体通道受到异物的撞击而造成损坏，导致发动机主体不能工作，严重影响了整机的可靠性，也影响车辆的实际运行状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞型发动机散热器，具备结构强度高，散热效果好的特点，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型发动机散热器，包括上水室、芯体、防撞盖板和下水室，所述上水室的外表面设置有进水管道，进水管道与上水室连通，上水室的底部设置有芯体，所述芯体由散热室、散热管和连接挡块组成，散热室水平设置在上水室的底部，散热室的内部设置为空腔结构，散热室的内腔设置有多组管径一致的散热管，所述散热管的顶部贯穿散热室并延伸至上水室的内部，所述散热管的外圈设置有连接挡块，连接挡块与散热管固定焊接，所述散热室的底部设置有下水室，下水室的外表面设置有出水管道，出水管道与下水室密封连接；

所述散热室的外表面安装有防撞盖板，防撞盖板通过固定螺丝与散热室可拆卸安装，所述防撞盖板包括前盖板、后盖板、硅胶散热垫、限位挡板和防撞梁，所述前盖板的一侧设置有后盖板，前盖板与后盖板均匀卡合，所述前盖板与后盖板的外表面均开设有多组孔径一致的散热孔，散热孔的内圈设置有隔滤网，隔滤网与散热孔固定嵌合，所述前盖板与后盖板之间设置有硅胶散热垫，硅胶散热垫的一侧与后盖板严密贴合，所述硅胶散热垫的另一侧设置有限位挡板，限位挡板的一面与硅胶散热垫固定连接，所述限位挡板的另一面设置有多组材质一致的防撞梁，防撞梁与限位挡板固定嵌合。

优选的，所述散热管的两端贯穿散热室并分别与上水室、下水室连通，散热管与上水室、下水室的连接处均经由密封工艺处理。

优选的，所述防撞梁相互之间固定焊接，防撞梁在限位挡板的一侧交叉排布。

优选的，所述后盖板、硅胶散热垫与限位挡板依次排列并紧密贴合。

优选的，所述散热管在散热室的内部等距间隔设置，散热管与连接挡块相互垂直，相邻的散热管通过连接挡块共同固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的防撞型发动机散热器，散热器内部密封效果优异，资源传导效率高，工作介质传输稳定，从而确保散热器工作稳定，冷却效果上佳，散热管与空气流动方向垂直，以便降低风阻，提升冷却效率，多组散热管同时工作，既能够加快冷却速率，还能够避免水压过大冲垮芯体，硅胶散热垫耐高温，还能够有效散热，避免热能聚集，同时硅胶散热垫质地柔软，能够在承载外力的同时抵消冲击，防撞梁加强防撞盖板的结构硬度和承载强度，加固车身，提高承受能力，当遭受外力冲击时，防撞梁直接受力，并将外界冲击均匀扩散、抵消，从而避免芯体形变，达到保护作用，防撞盖板主体占地面积较小，内部结构排列合理，最大化承载力，产生冲击时，外力能够均匀扩散并且逐级抵消。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型侧视图；

图5为本实用新型防撞盖板爆炸图；

图6为本实用新型局部连接关系图；

图7为本实用新型后盖板外观结构图。

图中：1上水室、11进水管道、2芯体、21散热室、22散热管、23连接挡块、3防撞盖板、31前盖板、32后盖板、321散热孔、322隔滤网、33硅胶散热垫、34限位挡板、35防撞梁、4下水室、41出水管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。