[实用新型]一种改进结构的小型飞机起落架

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机起落架技术领域，尤其涉及一种改进结构的小型飞机起落架。

背景技术

起落架用于飞机的起降滑跑、机场滑行，在着陆和地面运动时减缓撞击。具体来讲，主要功用是：

1.承受飞机与地面接触时产生的静、动载荷，方式飞机结构发生破坏；

2.消耗飞机在着陆撞击和在不平跑道上滑行时吸收能量，防止飞机发生振动；

3.飞机着陆后，为缩短滑行距离，吸收和消耗飞机前进运动的动能。

本发明人发现，现有小型飞机上常用的起落大多采用一根活塞杆进行支撑并起到相应的缓冲作用，使得缓冲效果较为不明显，且活塞杆滑动位置处极易进入灰尘或微型石子等物质，从而影响活塞杆的正常使用，导致小型飞机起降滑跑时出现较大的颠簸不稳。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种改进结构的小型飞机起落架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进结构的小型飞机起落架，以解决上述背景技术中提出的现有小型飞机上常用的起落大多采用一根活塞杆进行支撑并起到相应的缓冲作用，使得缓冲效果较为不明显，且活塞杆滑动位置处极易进入灰尘或微型石子等物质，从而影响活塞杆的正常使用，导致小型飞机起降滑跑时出现较大的颠簸不稳的问题。

本实用新型改进结构的小型飞机起落架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种改进结构的小型飞机起落架，其中，该改进结构的小型飞机起落架包括有：

轮胎、轮轴、活塞杆、橡胶波纹伸缩套、固定套件、耐热橡胶垫圈和缓冲弹簧；

所述轮轴的左右两端均各连接有一组轮胎；所述轮轴的中心位置固定套接有固定套件；所述固定套件的上方设置有活塞杆，且活塞杆的首端与固定套件的顶部相固定连接；所述固定套件的顶部所固定连接的活塞杆首端的外表面上设置有一组耐热橡胶垫圈，且该一组耐热橡胶垫圈底部粘贴在固定套件的顶端面上；所述固定套件的顶端面上所粘贴的一组耐热橡胶垫圈的上方并且活塞杆的外表面上也同样设置有一组耐热橡胶垫圈，且该两组耐热橡胶垫圈之间通过一组缓冲弹簧相连接；所述橡胶波纹伸缩套的首端内壁端面与活塞杆的缸筒的首端外壁面相粘贴；所述橡胶波纹伸缩套的尾端内壁端面与固定套件的首端的外壁面相粘贴。

进一步的，所述橡胶波纹伸缩套展开状态的总长度大于活塞杆最大限度的伸长的长度。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型活塞杆的外表面上共设置有两组耐热橡胶垫圈，且该两组耐热橡胶垫圈之间通过一组缓冲弹簧相连接，利于在小型飞机在起降滑动时通过该耐热橡胶垫圈及缓冲弹簧的压缩缓冲同活塞杆一同起到相应的缓冲作用，起到较佳的缓冲效果，保证小型飞机不会发生在起降滑动时不会发生较大的振动。

2.本实用新型设置有一组橡胶波纹伸缩套，橡胶波纹伸缩套的首端内壁端面与活塞杆的缸筒的首端外壁面相粘贴，橡胶波纹伸缩套的尾端内壁端面与固定套件的首端的外壁面相粘贴，通过该橡胶波纹伸缩套的设置，可有效的防止灰尘或微型石子等物质进入活塞杆的滑动位置，保证活塞杆的正常使用，且橡胶波纹伸缩套展开状态的总长度大于活塞杆最大限度的伸长的长度，不会对活塞杆的正常使用的造成阻碍。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型轴侧结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型局部剖视结构示意图。

图中：1、轮胎，2、轮轴，3、活塞杆，4、橡胶波纹伸缩套，5、固定套件，6、耐热橡胶垫圈，7、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图4，一种改进结构的小型飞机起落架，包括有：

轮胎1、轮轴2、活塞杆3、橡胶波纹伸缩套4、固定套件5、耐热橡胶垫圈6和缓冲弹簧7；