[实用新型]一种改进型电力变压器油箱

说明书

本实用新型公开了一种改进型电力变压器油箱，包括箱体，箱体的侧壁上具有向外凸出的凸条，凸条是由箱体侧壁自身弯折后形成的，凸条为竖向设置且呈间隔排布，即相邻的两凸条之间为一凹槽。本实用新型的凸条和凹槽相当于箱壁增加了加强筋一样，也相当于局部增加了箱壁的厚度，使箱壁能够承受更大的力而不易变形，因此可提高油箱的机械强度，且焊接量大大减少，无需焊接加强筋后的矫形工序，结构及加工工艺简单，可节省钢材和人工成本，进而降低了总体成本，同时，油箱的表面积增大，因此增加了油箱的散热面积，提高了散热效率，减少了散热片的使用。另外，本实用新型的外形线条更加流畅，整体外形美观，适于广泛推广适用。

技术领域

本实用新型属于电力变压器技术领域，尤其涉及一种改进型电力变压器油箱，特别是指66kV以上的电力变压器油箱。

背景技术

当前，随着变压器技术的不断发展和日趋成熟，电力变压器均要求采用全密封油箱，全密封油箱内部全真空，真空度达到133Pa以下，以确保变压器可靠运行。由此，对于变压器油箱的机械强度提出了更高的要求，尤其是对于大型变压器而言，整个变压器的器身重达几十吨，甚至上百吨，油箱体积大，容易产生变形，若要实现变压器在运输、起吊过程中的安全可靠、全真空注油的切实可行的目的，油箱的机械强度起到关键作用。

为了保证变压器能够实现在现场吊罩检修，66kV以上的电力变压器通常采用钟罩式油箱，如此可以达到现场吊开上节油箱、检查器身的目的。如图1所示，钟罩式油箱包括箱体1和加强筋2，加强筋2沿着箱体1的外侧壁竖向焊接于其上，构成一钢骨架支撑整个箱体壁，加强筋2在箱体1的每一个侧面呈间隔均匀布置，将箱体的侧壁表面划分成了若干个局部区域，加强筋2可以增强局部区域的箱壁强度，从而增强油箱的整体机械强度。

但是，上述钟罩式油箱的机械加强结构存在着以下缺陷：

⑴需要在油箱的外侧壁上焊接多条加强筋，焊接工作量大，加工较为复杂。

⑵受限于散热器布置，加强筋无法布置得很密，加强筋支撑箱体壁的作用有限，箱体的机械强度差。

⑶焊接完成后，箱体壁会受热变形，需要矫形平整才能拼装成整个油箱，但是，矫形困难，工艺繁琐。

⑷加强筋采用钢材制作，钢材用量大，成本高，且加强筋的布置方式不灵活，使得油箱的外形单一，不美观，因此，正逐渐被淘汰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、提高机械强度、散热性能好、外形美观的改进型电力变压器油箱。

本实用新型的目的通过以下的技术措施来实现：一种改进型电力变压器油箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体的侧壁上具有向外凸出的凸条，所述凸条是由箱体侧壁自身弯折后形成的，所述凸条为竖向设置且呈间隔排布，即相邻的两凸条之间为一凹槽。

本实用新型的箱体壁上具有自身弯折后形成的凸条，凸条之间形成凹槽，凸条和凹槽相当于箱壁增加了加强筋一样，也相当于局部增加了箱壁的厚度，使箱壁能够承受更大的力而不易变形，因此，可提高油箱的机械强度，与现有钟罩式油箱采用焊接加强筋的方式相比，焊接量大大减少，无需焊接加强筋后的矫形工序，结构及加工工艺简单，可节省钢材和人工成本，进而降低了总体成本，同时，油箱的表面积增大，因此增加了油箱的散热面积，提高了散热效率，减少了散热片的使用。另外，本实用新型的外形线条更加流畅，整体外形美观，适于广泛推广适用。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体为矩形体，箱体的侧壁由四块侧板两两拼接组成，所述凸条均匀分布在每块侧板上。

本实用新型每块侧板由平钢板连续折弯一体成型。