[实用新型]一种电力变压器散热器导油管路结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电力变压器制造领域，具体地说是一种电力变压器散热器导油管路结构。

背景技术

在当前电力变压器行业中，冷却方式为强迫油循环的变压器普遍采用油泵与断流阀相连的导油结构。如图1所示，导油管路5分成两路，每路均安装一个油泵(即油泵A1、油泵B2)及一个断流阀(即断流阀A3、断流阀B4)，之后导油管路5由两路合成一路。断流阀的成本较高，大约在7000元/只，相对就提高了变压器的生产成本；而随着变压器制造业的发展，降低变压器的生产成本已然是提升产品在行业竞争力的重中之重。

传统的强迫油循环的变压器，散热器一般分两组布置，每组散热器的进油口分两路布置，每路布置一个油泵，当一个油泵运行时，另一个油泵备用。为了实现此种运行方式，同时防止变压器油在散热器内部循环，每个支路油泵附近又布置一个断流阀，用来开通运行油泵管路，同时关闭并联管路；虽然能实现所需的功能，但相对成本较高。随着变压器行业的竞争加剧，如果从经济方面考虑，这种结构不是最优的。

实用新型内容

针对现有技术中冷却方式为强迫油循环风冷的电力变压器，每组散热器的每路油泵均与断流阀相连的结构，存在生产成本较高等不足，本实用新型的目的在于提供一种电力变压器散热器导油管路结构。该结构由导油盒替代断流阀，从而实现强迫油循环变压器每组散热器都预留一组备用油泵的功能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型设置于强迫油循环风冷变压器结构中，变压器每组散热器的导油管路分为并联的两路，每路的导油管路上均安装有油泵，所述并联的两路导油管路分别与导油盒相连通，通过该导油盒汇合成一路、再与变压器器身导油管相连通；所述导油盒内设有挡板，该挡板的一侧转动连接于所述导油盒内壁，另一侧为自由侧，所述挡板在任一路导油管路中的变压器油的冲击力作用下转动，所述并联的两路导油管路中的一路开通，另一路则通过挡板封堵关闭；

其中：所述导油盒为中空结构、水平投影呈三角形，三角形的每条边均设有与导油盒内部相连通的导油管，其中两个导油管分别与所述并联的两路导油管路相连通，第三个导油管与所述变压器器身导油管相连通；

与所述并联的两路导油管路相连通的两个导油管中，任一个导油管对应的三角形边的内壁设有所述挡板，该挡板的一侧通过转轴与三角形该边的内壁转动连接，另一侧为自由侧，在变压器油的冲击力作用下转至另一个与导油管路连通的导油管、对其进行封堵。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型在不改变强迫油循环风冷变压器器身内油流方式的情况下，通过采用三角形的导油盒结构替代与油泵相连的断流阀，降低了变压器的生产成本，提高了变压器的竞争能力。

2.本实用新型的三角形导油盒中的带转轴的挡板可以在变压器油流动的冲击力作用下自由的关闭和开启与散热器连接的两个导油管，防止开启一组散热器两个油泵中的一个时，变压器油在散热器内部循环。

附图说明

图1为传统强迫油循环风冷变压器散热器下部进油管路的俯视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型导油盒的结构示意图；

其中：1为油泵A，2为油泵B，3为断流阀A，4为断流阀B，5为导油管路，6为导油盒，7为导油管A，8为导油管B，9为导油管C，10为挡板，11为转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

本实用新型设置于强迫油循环风冷变压器结构中，变压器每组散热器的导油管路5分为并联的两路，每路的导油管路5上均安装有油泵，并联的两路导油管路5分别与导油盒6相连通，通过该导油盒6汇合成一路、再与变压器器身导油管相连通，变压器内油流方式不变。导油盒6内设有挡板10，该挡板10的一侧转动连接于导油盒6内壁，另一侧为自由侧，挡板10在任一路导油管路5中的变压器油的冲击力作用下转动，并联的两路导油管路5中的一路开通，另一路则通过挡板10封堵关闭。