[实用新型]一种汽车蓄电池用保温装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车蓄电池用保温装置。

背景技术

汽车蓄电池在低温运行时会对电池寿命和电量造成致命影响。有关实验证明，一块容量为3500mAh的电池，如果在-10℃的环境中经过不到100次充放电循环，电能储存量就将急剧衰减至500mAh，严重缩短了电池的使用寿命。若经常更换电池，则会使用车成本增加。因此，需要一种能够对电池进行保温，且能够对电池进行预热，以使电池达到最佳使用温度的设备，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车蓄电池用保温装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车蓄电池用保温装置，包括端板、侧板、用于连接侧板的连接带，所述侧板内部粘接有第一电热盘，所述端板一侧安装有电源接口，所述端板上安装有带有拉锁的拉链，所述侧板边缘处设置有固定带，所述固定带内部粘接有第二电热盘，所述固定带上缝制有固定扣，所述端板内侧中间位置镶嵌有温度监测器，所述温度监测器一侧的所述端板上镶嵌有温度调节器。

作为优选，所述侧板与所述端板均由设置于外侧的用于防水的防水层与位于内侧粘接在所述防水层内部的保温层。

作为优选，所述第一电热盘与所述第二电热盘均位于所述保温层中间。

作为优选，所述第一电热盘与所述第二电热盘均由电热丝与包裹在所述电热丝外部的绝缘层组成。

作为优选，所述第一电热盘与所述第二电热盘呈‘S’型排列或呈网状排列。

作为优选，所述电热丝采用铁镍合金材料制成。

作为优选，绝缘层采用耐热硅橡胶材料制成。

作为优选，温度监测器和所述电热丝均与所述温度调节器电性连接。

为达到上述目的，本实用新型提出一种汽车蓄电池用保温装置的装配工艺，包括以下步骤：

a：将所述侧板与所述端板展开；

b：自下而上将所述侧板与所述端板包裹在蓄电池外部；

c：密封设备。

其中，步骤a具体包括：将与所述端板缝制在一起的所述侧板置于蓄电池底面，而后将其余所述侧板包裹在所述蓄电池外部，同时将两个所述端板抬起，完成对蓄电池的包裹。

其中，步骤b具体包括：将所述拉链收紧，同时将所述固定扣卡紧，完成设备的密封。

有益效果在于：本实用新型通过对蓄电池温度的检测，能够对蓄电池进行保温和升温，使蓄电池温度保持恒定，延长蓄电池的使用时间，提高了蓄电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车蓄电池用保温装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车蓄电池用保温装置的展开结构示意图；

图3是本实用新型所述一种汽车蓄电池用保温装置侧板的内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种汽车蓄电池用保温装置侧板的剖面图；

图5是本实用新型所述一种汽车蓄电池用保温装置电热盘的局部立体结构示意图。

1、端板；2、侧板；3、连接带；4、固定带；5、固定扣；6、拉链；7、第二电热盘；8、第一电热盘；9、保温层；10、防水层；11、绝缘层；12、电热丝；13、电源接口；14、温度监测器；15、温度调节器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种汽车蓄电池用保温装置，包括端板1、侧板2、用于连接侧板2的连接带3，侧板2内部粘接有第一电热盘8，端板1一侧安装有电源接口13，端板1上安装有带有拉锁的拉链6，侧板2边缘处设置有固定带4，固定带4内部粘接有第二电热盘7，固定带4上缝制有固定扣5，端板1内侧中间位置镶嵌有温度监测器14，温度监测器14一侧的端板1上镶嵌有温度调节器15。

作为优选，侧板2与端板1均由设置于外侧的用于防水的防水层10与位于内侧粘接在防水层10内部的保温层9，第一电热盘8与第二电热盘7均位于保温层9中间，第一电热盘8与第二电热盘7均由电热丝12与包裹在电热丝12外部的绝缘层11组成，第一电热盘8与第二电热盘7呈‘S’型排列或呈网状排列，电热丝12采用铁镍合金材料制成，绝缘层11采用耐热硅橡胶材料制成，温度监测器14和电热丝12均与温度调节器15电性连接。

为达到上述目的，本实用新型提出一种汽车蓄电池用保温装置的装配工艺，包括以下步骤：

a：将侧板2与端板1展开；

b：自下而上将侧板2与端板1包裹在蓄电池外部；