[实用新型]一种汽车用抗磨刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法。

背景技术

汽车前轮的刹车装置多为盘式刹车，通过将刹车盘安装在汽车车轮上，利用制动片对刹车盘夹紧完成车轮的刹车制动。市面上的刹车盘多采用灰铸铁加工而成，在刹车时噪音大，且抗磨效果较差。风道型刹车盘由于风道窄，弧度小，刹车时所产生的热量不能快速散发，使得刹车盘的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

根据本实用新型的一方面，提供了一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板和支撑辐条，所述支撑辐条的上下表面均设置有所述耐磨面板，两侧的所述耐磨面板上设置有贯穿的排气孔，所述耐磨面板中间设置有金属轮毂。

在本实施例中，所述支撑辐条为流线型，每四根所述支撑辐条为一组，每组所述支撑辐条有短逐渐变长，所有所述支撑辐条均采用铝镁合金锻造而成。

在本实施例中，所述耐磨面板采用复合材料压铸烧结而成。

在本实施例中，所述金属轮毂通过铝镁合金锻压而成。

上述刹车盘的制备工艺，包括如下工艺流程：

(1)加工所述支撑辐条；

(2)加工所述金属轮毂；

(3)调配制作所述耐磨面板所需的复合材料；

(4)将上步骤中调配好的复合材料倒入压铸磨具内，并进行压铸；

(5)重复步骤(4)制作第二块所述耐磨面板；

(6)将制作好的所述耐磨面板放入烧结机内进行烧结；

(7)将烧结完成后的所述耐磨面板进行油冷处理；

(8)利用粘结剂将所述支撑辐条粘结在所述耐磨面板上；

(9)加工所述耐磨面板上的所述排气孔；

(10)利用螺栓将所述金属轮毂安装在所述耐磨面板上，并使螺栓穿过最长的所述支撑辐条。

在本实施例中，所述步骤(3)中所使用的复合材料成分为：增强材料35-55，粘结剂5-10，润滑剂10-15,研磨剂5-10，填料15-20。

在本实施例中，所述的增强材料为芳纶和铜棉纤维或芳纶和陶瓷纤维或芳纶和钢纤维组合中的任意一种组合。

在本实施例中，所述的粘结剂为热塑性酚醛树脂，所述的润滑剂为石墨、二硫化钼、云母中的一种或几种组合。

在本实施例中，所述的研磨剂包括摩擦粉、三氧化二铝和氧化镁中的一种或几种组合，

在本实施例中，所述的填料包括蛭石粉、硫酸钡和碳酸钙中的一种或几种组合。

有益效果在于：利用复合材料制作所述耐磨面板，大大提高了刹车盘的耐磨性，同时流线型设计的所述支撑辐条可将刹车时产生的热量快速散发出去，避免热量聚集，使刹车盘的使用寿命大大提高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车用抗磨刹车盘的局部剖面示意图。

1、支撑辐条；2、耐磨面板；3、金属轮毂；4、排气孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板2和支撑辐条1，所述支撑辐条1的上下表面均设置有所述耐磨面板2，两侧的所述耐磨面板2上设置有贯穿的排气孔4，所述排气孔4用于将刹车时产生的热量快速散发出刹车盘，所述耐磨面板2中间设置有金属轮毂3。

在本实施例中，所述支撑辐条1为流线型，每四根所述支撑辐条1为一组，每组所述支撑辐条1有短逐渐变长，所有所述支撑辐条1均采用铝镁合金锻造而成，所述支撑辐条1不仅可增加刹车盘的刚度，同时可使刹车过程中产生的热量沿所述支撑辐条1之间的导槽快速导出，每组所述支撑辐条1使风力流动的弧度大大提高，避免风力弧度过小，热量不能及时散发的缺点。

在本实施例中，所述耐磨面板2采用复合材料压铸烧结而成，所述耐磨面板2用于刹车时制动片可夹紧刹车盘实现刹车。

在本实施例中，所述金属轮毂3通过铝镁合金锻压而成，所述金属轮毂3用于将刹车盘安装在汽车车轮上。

上述刹车盘的制备工艺，包括如下工艺流程：

(1)加工所述支撑辐条1；

(2)加工所述金属轮毂3；

(3)调配制作所述耐磨面板2所需的复合材料；

(4)将上步骤中调配好的复合材料倒入压铸磨具内，并进行压铸；

(5)重复步骤(4)制作第二块所述耐磨面板2；