[实用新型]一种动力装置输出轴用保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮轴传动领域，具体涉及一种动力装置输出轴用保护装置。

背景技术

在精密机械传动中，常使用高转速电机与大速比减速机配合得到较大的扭矩；为了保证机械传动的精度，对齿轮啮合的齿隙要求较高，从而造成在齿轮啮合中对减速机输出轴产生了较大的径向弯矩。

在工程经验中发现，由于减速机输出轴受到径向弯矩的影响，减速机输出轴易产生形变，造成齿轮啮合中啮合的上部大小齿啃食严重，从而减少齿轮寿命，同时，径向弯矩对电机及减速机的寿命都有很大影响。

为了克服减速机输出轴的径向弯矩，专利号为201420098477.3的实用新型专利，公开了一种减速机输出轴辅助承力装置，包括固定架、减速机和辅助承力组件，固定架通过安装孔固定减速机和辅助承力组件。减速机包括箱体和输出轴，在箱体外表面靠近输出轴的一端设有螺栓安装座，螺栓安装座固定在固定架上，输出轴上安装有齿轮。

该专利是利用辅助承力组件为减速机的输出轴远离箱体的一端提供一个支撑点，使原减速机输出轴的悬臂结构变成了两点支撑结构，进而使得输出轴对径向力的承受能力大大增强。该专利的辅助承力装置仅减小了输出轴的径向力，无法对齿轮起到保护作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力装置输出轴用保护装置，解决了在齿轮轴和从动齿轮啮合过程中，会使动力装置的输出轴承受径向的弯矩，从而造成输出轴变形，进而引起齿轮轴和从动齿轮的非正常啮合的问题。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种动力装置输出轴用保护装置，包括与动力装置固定连接的支撑座以及轴承，所述支撑座上设有用于容纳齿轮轴的内腔，该内腔具有向动力装置的方向延伸的开口，所述动力装置的输出轴自开口伸入内腔后，与齿轮轴的内壁固定连接；

所述支撑座的外壁上设有与内腔相通的凹口，该凹口供从动齿轮的部分齿体伸入所述内腔与齿轮轴啮合，以实现齿轮轴与从动齿轮的传动；

所述轴承的外圈与支撑座的内壁固定连接，所述轴承的内圈固设在齿轮轴的外壁上，所述轴承将齿轮轴与从动齿轮啮合时的径向弯矩传递至支撑座。

上述的一种动力装置输出轴用保护装置，还包括防止轴承轴向移动的卡簧，所述齿轮轴上设有供卡簧卡入的第一环形凹槽。

上述的一种动力装置输出轴用保护装置，所述齿轮轴的两端部各设一轴承，所述轴承的一端面与所述齿轮轴的轴肩接触，另一端面与卡簧接触，所述轴肩与卡簧共同限制轴承的轴向位移。

上述的一种动力装置输出轴用保护装置，所述支撑座的内壁上设有供所述卡簧卡入的第二环形凹槽，该第二环形凹槽与所述第一环形凹槽位于同一平面。

上述的一种动力装置输出轴用保护装置，所述支撑座的外壁上设有向外延伸的法兰盘，所述动力装置的外壁上设有用于安装支撑座的安装法兰，该安装法兰与法兰盘通过螺栓固定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在动力装置的外壁上固设套装齿轮轴的支撑座，使得动力装置的输出轴只承受扭矩，不承受径向弯矩；从而保护了动力装置的输出轴，减轻了输出轴上的作用力，延长了动力装置的使用寿命。 因此，本实用新型结构简单，传动可靠性高。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是动力装置输出轴用保护装置的结构示意图。

图2是船载动中通的方位传动装置结构示意图。

图中：1.支撑座；2.轴承；3.齿轮轴；4.卡簧；10.减速机；20.电机。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

通常，在齿轮轴3和从动齿轮啮合过程中，会使动力装置的输出轴承2受径向的弯矩，从而造成输出轴变形，进而引起齿轮轴3和从动齿轮的非正常啮合。

为了解决这一问题，本实施例提供了一种动力装置输出轴用保护装置，如图1，本实施例的保护装置包括与动力装置固定连接的支撑座1以及轴承2，支撑座1上设有用于容纳齿轮轴3的内腔，该内腔具有向动力装置的方向延伸的开口，动力装置的输出轴自开口伸入内腔后，与齿轮轴3的内壁固定连接；

支撑座1的外壁上设有与内腔相通的凹口，该凹口供从动齿轮的部分齿体伸入内腔与齿轮轴3啮合，以实现齿轮轴3与从动齿轮的传动；