[实用新型]一种油泵柱塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及油泵制造技术领域，特别涉及一种油泵柱塞。

背景技术

现有柱塞式喷油泵的柱塞偶件的柱塞套上所设的泄油孔也兼有进油孔的作用，这样就使斜槽至柱塞顶的这段柱塞特别容易磨损。而且由于密封长度短，虽然柱塞头部设计有泄油螺旋槽，但在实际配套动态工况下，并不能保证总是与柱塞套的回油孔相通，导致柱塞偶件有内漏的倾向。在此情况下，高压油会沿柱塞偶件的内间隙向裙部渗漏。如果内漏的燃油泄漏到喷油泵的凸轮室，就会稀释机油，影响润滑效果。由于BQ喷油泵的泵端压力较高，泄漏量就较多，稀释机油后，会造成柴油机的各强制润滑零件的润滑条件恶化，加速磨损，工作时间长了就会影响柴油机正常工作，降低使用寿命，严重时甚至会使柴油机突然停止工作，造成汽车事故。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是提供一种油泵柱塞，将回油孔设置在柱塞套上，大大减少了在回油过程中油中的杂物流入柱塞外壁与柱塞孔的数量，减少了磨损，两个环状空腔预防了柱塞的内漏，螺旋槽、回油槽和回油孔始终连通，使环状空腔中的油重新喷到低压油腔中，不会内漏到喷油泵的凸轮室中，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油泵柱塞，包括柱塞，所述柱塞上部设有圆柱形头部，所述头部设置有配油斜槽，所述头部圆柱体上开有两个对称的相同螺旋槽，所属螺旋槽上部连接有两个相同的长方形回油槽，所述两个回油槽中间设有T字型回油孔，所述头部下方设有环形槽，所述柱塞外部设有柱塞套，所述柱塞套上部开有长方形进油孔，所述柱塞套内壁和环形槽开设有两个环状空腔，所述柱塞下方设有尾部。

优选的是，所述螺旋槽、回油槽与回油孔始终保持连通状态。

优选的是，所述回油槽的长度为4-7mm，宽度为3-5mm。

优选的是，所述柱塞套中设有沟槽。

优选的是，所述柱塞和柱塞套为一体结构。

优选的是，所述T字型回油孔与柱塞套上部为连通结构。

优选的是，所述环形槽和螺旋槽都布置在柱塞外圆上，螺旋槽采用挤压工艺或冲压工艺制成。

优选的是，所述环状空腔和螺旋槽为连通结构。

优选的是，所述回油孔和回油槽均布置在柱塞套与柱塞外壁相接触的圆柱面上。

本实用新型至少包括以下有益效果：柱塞套中设有沟槽，使柱塞整体的刚性增强，环形槽和螺旋槽都布置在柱塞外圆上，螺旋槽采用挤压工艺或冲压工艺制成，大大简化了制造工艺，将回油孔设置在柱塞套上，大大减少了在回油过程中油中的杂物流入柱塞外壁与柱塞孔的数量，减少了磨损，柱塞和柱塞套的配合间隙在0.0015-0.0025mm范围内，既不致油压下降，也不会对柱塞偶件的润滑产生影响，两个环状空腔预防了柱塞的内漏，螺旋槽、回油槽和回油孔始终连通，使环状空腔中的油重新喷到低压油腔中，不会内漏到喷油泵的凸轮室中，增强了柱塞偶件性能，改善了油泵内部的润滑条件，延长了使用寿命。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、柱塞；2、头部；3、配油斜槽；4、螺旋槽；5、回油槽；6、回油孔；7、环形槽；8、柱塞套；9、进油孔；10、环状空腔；11、尾部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。