[实用新型]预紧力垫片的测选设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及车桥装配的辅助设备，尤其涉及一种预紧力垫片的测选设备，适用于辅助汽车中桥、后桥的装配。

背景技术

汽车的驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构；同时，驱动桥还用于承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等；其中，主减速器主要用于将变速箱的动力进一步减速和改变方向以传递给左、右车轮，主减速器的装配质量直接影响整个汽车驱动桥的性能。

主减速器一般包括主齿总成，主齿总成包括主齿轮，主齿轮的两端分别设置有圆锥滚子轴承，两个圆锥滚子轴承之间设置有隔套和垫片。在装配主减速器时，当两个圆锥滚子轴承之间的预紧力过大时不仅降低主减速器的传动效率，还会导致轴承发热，影响轴承的使用寿命；当两个圆锥滚子轴承之间的预紧力过小时，则会导致主减速器的刚度下降以及主齿轮轴向窜动。由于垫片的厚度直接影响两个圆锥滚子轴承之间的预紧力的大小，因此，垫片的厚度的正确选择对主减速器的装配质量十分重要。

目前，通常采用试装的方法来选择垫片，具体是在主减速器总成装配完成后检测预紧力矩，并判断预紧力矩是否符合装配工艺要求，不符合则重新按照经验相应地增减垫片厚度，再重新装配、检测；如此反复拆装、检测，知道满足装配工艺要求为止，导致装配效率十分低下。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种预紧力垫片的测选设备，能够提高主减速器的装配效率。

本实用新型提供一种预紧力垫片的测选设备，包括：

测量机，包括：上滑台总成，用于向被测组件施加压力；下检测总成，用于承载所述被测组件以及测量该被测组件中、装配在轴承座中的上轴承内圈与下轴承内圈之间的轴向距离；机身，用于安装所述上滑台总成以及下检测总成，且所述机身上还设置有显示器。

选垫机，包括：第一检测台，用于测量所述被测组件中的上轴承内圈、隔套以及轴承内圈的轴向高度；挂垫台，用于承载至少两种型号的垫片；第二检测台，用于测量从所述挂垫台中选择的垫片的实际厚度；支撑台，所述第一检测台、挂垫台、第二检测台均设置在所述支撑台上；其中，所述第二检测台设置在所述第一检测台与所述挂垫台之间。

控制系统，分别与所述上滑台总成、下检测总成、显示器连接，以根据所述轴向距离以及所述轴向高度，确定垫片的目标厚度，并通过所述显示器显示所述目标厚度。

进一步地，所述上滑台总成包括：第一伺服电机、减速器、丝杠系统以及上压头；所述减速器连接在所述第一伺服电机与所述丝杠系统连接，所述上压头设置在所述丝杠系统的下端；所述第一伺服电机与所述控制系统连接，用于驱动所述丝杠系统带动所述上压头上下移动；所述上位移传感器与所述控制系统通讯连接，用于检测所述上压头的移动距离；其中，所述丝杠系统的至少部分设置在第一箱体中。

进一步地，所述机身上设置有导轨，所述导轨与所述第一箱体滑动连接；所述丝杠系统通过连接头与所述上压头连接，所述上位移传感器设置在上压头朝向所述下检测总成的一端。

进一步地，所述上压头上还设置有上位移传感器，所述上位移传感器与所述控制系统连接，用于测量上轴承内圈与下轴承内圈之间的轴向距离。

进一步地，所述下检测装置总成包括：第二伺服电机，所述第二伺服电机通过同步带与工件承载座连接，所述工件承载座上设置有检测头；所述第二伺服电机与所述控制系统连接。

进一步地，所述工件承载座包括：下安装座，所述下安装座开设有轴孔，芯轴设置在所述轴孔中，所述检测头设置在所述芯轴的上端；所述下安装座的上部形成定位轴，所述定位轴用于承载所述被测组件；所述下安装座上还套设有安装座套，所述安装座套上设有与所述同步带配合的带轮；所述下安装座固定在下底板上，所述下底板与机身连接。

进一步地，所述机身设置有支撑台，所述支撑台与所述下底板连接；和/或，所述芯轴的下端设置有下位移传感器，所述下位移传感器与所述控制系统连接，所述下位移传感器用于检测所述上滑台总成中上压头的移动距离；和/或，所述第二伺服电机的输出端设置有扭矩传感器。