[实用新型]一种发动机箱体及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机箱体及发动机。

背景技术

摩托车发动机曲轴箱和齿轮箱是由金属壳体、油封、橡胶O形圈及静密封垫片组成的密封空间。但是，目前的O形圈及静密封垫片的在装配或者使用过程中存在接触面有缝隙或者微孔，导致密封性能不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体及发动机，其旨在改善现有的发动机箱体密封性能不佳的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种发动机箱体，其包括第一箱体、第二箱体、垫片。第一箱体与第二箱体通过螺栓连接，垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位，垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片与第一箱体、第二箱体中的一个为线接触，另一个为面接触。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片包括第一平面、第二平面、曲面，曲面相对的两侧分别延伸至第一平面、第二平面；第一平面与第二平面相交。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二平面设置有多条密封线，多条密封线间隔布置。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二箱体设置有与密封线匹配的凹槽。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的纵切面为三角形。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的纵切面为梯形。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片设置有与螺栓的螺杆匹配的螺纹孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的材质为橡胶。

本实用新型还提供一种技术方案：

一种发动机，其包括上述的发动机箱体。

本实用新型实施例提供的发动机箱体及发动机的有益效果是：

第一箱体与第二箱体通过螺栓连接。垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位。垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。使垫片与第一箱体或者第二箱体的接触面减小，增加第一箱体与第二箱体施加于垫片的压强，可对第二箱体或者第一箱体上的气孔、砂眼、裂缝、密封面粗糙度或平面度超差进行补偿，增加第一箱体与第二箱体的密封性能。进而增加发动机箱体的密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的发动机箱体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的发动机箱体的局部示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的垫片的纵切面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的垫片的纵切面的示意图。

图标：100-发动机箱体；110-第一箱体；120-第二箱体；130-垫片；131-第一平面；132-第二平面；133-曲面；230-垫片；231-第一平面；232-第二平面；233-第三平面；234-第四平面。

具体实施方式

摩托车发动机曲轴箱和齿轮箱是由金属壳体、油封、橡胶O形圈及静密封垫片组成的密封空间。所以，渗漏源为各旋转轴油封与金属件的配合间隙、橡胶O形圈与金属件的配合间隙、静密封垫片与金属件的配合间隙和静密封垫片本身的微间隙。

油封的耐油性、耐磨性和回弹性能等较差，会引起油封浸油后变软、变形、磨耗减量、与轴配合力低等影响密封的缺陷；若油封的公差尺寸不符合要求，会导致因油封与轴配合过紧而损坏油封或因油封与轴配合过松而引起轴向窜动，最终产生渗漏；若金属件密封面粗糙度超差，会导致因油封与轴配合不严而引起渗漏。

在进行密封垫片设计与选材时，对密封结构、发动机工况、密封垫片与密封介质的相容性及其材质对温度、压力、介质的抗耐性等考虑欠周，导致密封垫片的材质或规格尺寸与摩托车发动机的实际工况不符。这样就会发生因垫片蠕变、裂纹、滞油、毛细、密封途径短等引起的渗漏。

此外，若发动机金属件的加工精度差，在密封面上存在气孔、砂眼、裂缝或密封面粗糙度和平面度超差等，会导致垫片的压缩和回弹难以满足密封面的精度要求，甚至造成密封垫片的损坏，出现点渗或局部渗漏，达不到理想的密封效果。