[实用新型]一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵泵室流道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵，具体涉及一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵的泵室流道。

背景技术

无刷电动燃油泵从燃油箱中抽取燃油并加压输送，保证喷油嘴为缸内喷射发动机持续供油。现有的电动燃油泵下泵体流道与叶轮、泵盖流道大小一致，均为半圆形，相对应装配，三者组成泵室，工作时噪音较大，泵室流道内易形成紊流，增加耗能。

实用新型内容

本实用新型为解决现有无刷电动燃油泵工作噪音大和泵室流道内易形成紊流，增加耗能的问题，提供一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵泵室流道。

本实用新型为解决上述问题采用的技术方案是：一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵泵室流道包括下泵体流槽、叶轮隔室和泵盖流槽，三者依次连接形成密闭的泵室流道，其特征在于：下泵体流槽连通入油口，下泵体流槽的中间段为下泵体平稳槽，下泵体流槽的两端为下泵体渐变槽，下泵体平稳槽的截面为‘ω’形，下泵体平稳槽开口容纳叶轮隔室开口，泵盖流槽连通出油口，泵盖流槽的中间段为泵盖平稳槽，泵盖流槽的两端为泵盖渐变槽，泵盖平稳槽的截面为半圆形，泵盖平稳槽开口容纳叶轮隔室开口。

本实用新型的有益效果是：下泵体与叶轮的接触面积减少，泵盖与叶轮的接触面积减少，摩擦减少，故燃油泵的工作噪音降低，能量损耗减少且下泵体‘ω’形流道可减少紊流，减少能耗，增加流量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中A部分的局部放大图，图3为本实用新型下泵体的主视图，图4为图3的后视图，图5为本实用新型泵盖的主视图，图6为图5的后视图，图7为本实用新型叶轮的主视图，图8为现有无刷电动燃油泵泵室流道的结构示意图，图9为图3中B部分的局部放大图，图10为现有无刷电动燃油泵泵室流道的噪音随时间变化曲线图，图11为本实用新型的噪音随时间变化曲线图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明，本实施方式的一种缸内喷射发动机无刷电动燃油泵泵室流道包括下泵体流槽1、叶轮隔室2和泵盖流槽3，三者依次连接形成密闭的泵室流道，下泵体流槽1连通入油口，下泵体流槽1的中间段为下泵体平稳槽，下泵体流槽1的两端为下泵体渐变槽，下泵体平稳槽的截面为‘ω’形，下泵体平稳槽开口容纳叶轮隔室2开口，泵盖流槽3连通出油口，泵盖流槽3的中间段为泵盖平稳槽，泵盖流槽3的两端为泵盖渐变槽，泵盖平稳槽的截面为半圆形，泵盖平稳槽开口容纳叶轮隔室2开口。

具体实施方式二：结合图1、图2、图3和图7说明，本实施方式所述下泵体流槽1的宽度L1为3.84mm，大于叶轮隔室2的宽度L4。如此设置，减少下泵体与叶轮的接触面积，减少摩擦，降低工作噪音，减少能量损耗。其他与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1、图2和图3说明，本实施方式所述下泵体流槽1的深度L2为1.3mm。如此设置，增大流量。其他与具体实施方式二相同。

具体实施方式四：结合图1、图2和图6说明，本实施方式所述泵盖流槽3的深度L3为1.35mm。如此设置，增大流量。其他与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1、图2、图6和图7说明，本实施方式所述泵盖流槽3的泵盖平稳槽截面为半圆形，其半径为1.5mm，泵盖平稳槽开口宽度大于叶轮隔室2的宽度L4。如此设置，减少泵盖与叶轮的接触面积，减少摩擦，降低工作噪音，减少能量损耗。其他与具体实施方式四相同。

本实用新型对比现有无刷电动燃油泵的耗能量和流量数据如下表。