[实用新型]一种送风降温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气调节技术领域，具体的说是一种送风降温系统，尤其适用于货车车厢等厢式空间、或者其它不适宜使用空调的场所。

背景技术

现代社会中，随着物流运输行业的发展，车厢内货物的搬运，物流中转场货物的分拣、搬运等工作量都在增加，在气温较高的季节，为提高工作人员工作的舒适度，避免高温带来的人身伤害，工作场所都需要采取降温措施。

目前，最为有效的降温措施是使用中央空调，但是，货车的车厢内一般都没有配备空调，另外，物流运输的中转场地多为开放式场地，由于不便安装和能耗问题，物流运输的中转场地也不适宜使用中央空调，因此，目前的车厢和物流中转场的送风降温多采用风扇或者鼓风机。但是，现有的风扇或者鼓风机送风降温时存在以下较为明显的不足：

1、风量无法智能化调节，送风的舒适度感知较差；

2、风能在传输过程中损耗较快，而物流用的货车车厢长度较长，向车厢等厢式空间送风时送风能力不够，导致效果较差；

3、噪音大，对工作人员的工作环境和身体健康带来不良的影响。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种送风降温系统，该送风降温系统降低了风能在传输过程中的损耗，提高了送风的舒适度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供了一种送风降温系统，包括送风设备、导风管和送风管，所述送风设备连接有控制器，所述导风管将所述送风设备和所述送风管连通，所述送风管为伸缩管，送风管的末端设置有送风口；

所述导风管和/或送风管内安装有测量风量的传感器，所述控制器与所述传感器通信连接从而根据传感器的检测信号控制所述送风设备的工作。

进一步的，所述导风管为刚性的直管。导风管设为刚性的直管，气流在导风管部分传输时，与导风管的管壁摩擦小，传输效率高且损耗低。

进一步的，所述伸缩管为波纹式伸缩管。波纹式伸缩管的伸缩量大而且管路轴线为直线，内部没有不必要的弯曲，既可以根据实际适用场合方便的调节送风管的长度，又不会导致风能的过度损耗。

进一步的，所述导风管包括导风总管和导风支管，所述导风总管一端开口、另一端封闭，导风总管的开口端与所述送风设备的出风口连通；所述导风支管位于导风总管的侧壁上并与导风总管相连通，所述送风管与所述导风支管相连通。

优选的，所述传感器包括风速传感器和压力传感器。同时设置风速传感器和压力传感器，检测的信号更加全面，从而使风量的调节更加合理，进一步提高送风的舒适度。

进一步的，所述风速传感器和压力传感器均安装在导风总管内，所述风速传感器安装在相邻的两条送风支管之间，所述压力传感器安装在导风总管的封闭端。

进一步的，所述送风设备安装在隔音房内，所述隔音房的侧壁上安装有隔音材料构成的隔音层。

进一步的，所述隔音房内安装有冷气机。

进一步的，所述隔音房的空气入口处设置有空气过滤装置。设置空气过滤装置，进入隔音房的空气经过过滤，品质得到提升，空气中的有害物质减少，进而进一步的提升送风设备的送风品质，优化工作人员的工作环境。

进一步的，所述送风设备通过支架安装在所述隔音房内，所述送风设备和所述支架接触的位置安装有减震垫。

进一步的，所述送风设备与所述导风管之间设置有减震装置。

优选的，所述的减震装置为0.15～0.5米长的柔性管路，所述柔性管路一端连接送风设备，柔性管路另一端连接导风管。通过柔性管路实现送风设备和导风管之间的对接，不影响风能的输送，同时减少噪音沿管道的传送。

进一步的，所述送风管末端的端面封闭，所述送风口在送风管侧壁的圆周方向上均匀分布。

进一步的，所述送风管上设置有阀门。在送风管上设置阀门，当设置有多条送风管时，可根据实际情况选择开启或关闭阀门，从而调节工作的送风管的数量和位置，更加节能和方便。

进一步的，所述的送风管上安装有悬挂导轨。

优选的，所述导风管和/或送风管内还安装有湿度传感器和加湿器，所述控制器分别与湿度传感器和加湿器相连接从而根据湿度传感器的检测信号控制所述加湿器的工作。

优选的，所述导风管和所述送风管的内侧壁上均设有防腐层。当管路的内部设置加湿器时，防腐层可有效的防止管路内壁被腐蚀，延长管路的使用寿命。