[实用新型]发动机增压系统和汽车有效

专利信息
申请号: 201720907082.7 申请日: 2017-07-25
公开(公告)号: CN206972398U 公开(公告)日: 2018-02-06
发明(设计)人: 马东辉;张艳海 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限责任公司
主分类号: F02M23/08 分类号: F02M23/08
代理公司: 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 代理人: 王伟锋,刘铁生
地址: 100102 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 发动机 增压 系统 汽车
【权利要求书】:

1.一种发动机增压系统,其特征在于,包括:

第一管路,用于向发动机的气缸内输送空气;

第二管路,所述第二管路的一端与所述第一管路的管壁连接且与所述第一管路连通;

出风装置,所述出风装置设置于所述第二管路中,用于将其运行而产生的空气通过所述第二管路送入所述第一管路。

2.根据权利要求1所述的发动机增压系统,其特征在于,还包括:

控制阀,所述控制阀设置于所述第一管路的入口处,所述控制阀用于在所述出风装置运行时,封堵所述第一管路的入口,以使所述出风装置运行而产生的空气能通过所述第二管路全部进入所述第一管路。

3.根据权利要求2所述的发动机增压系统,其特征在于,还包括:

检测单元,用于检测发动机的转速;

控制单元,所述控制单元与所述检测单元和所述出风装置均连接,所述控制单元用于接收所述检测单元所检测到的转速值,并判断当所述转速值小于第一预设值时,控制所述出风装置运行,当所述转速值大于或等于所述第一预设值时,控制所述出风装置停止运行。

4.根据权利要求3所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述控制单元还与所述控制阀连接;

所述控制单元还用于在控制所述出风装置运行的同时,控制所述控制阀关闭,在控制所述出风装置停止运行的同时,控制所述控制阀打开。

5.根据权利要求4所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述控制单元还用于在控制所述出风装置运行的同时,控制涡轮增压器中废气旁通阀的开度值等于零,在控制所述出风装置停止运行的同时,控制所述涡轮增压器中废气旁通阀的开度值大于零。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述检测单元包括转速传感器,所述转速传感器与所述控制单元连接,用于检测所述发动机的转速。

7.根据权利要求3至5中任一项所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述控制单元通过继电器与所述出风装置连接。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述出风装置为鼓风机。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机增压系统,其特征在于,还包括:

电源,所述电源与所述出风装置连接,用于为所述出风装置供电。

10.根据权利要求9所述的发动机增压系统,其特征在于,

所述电源为额定电压是48伏的蓄电池。

11.一种汽车,其特征在于,包括:

如权利要求1至10中任一项所述的发动机增压系统。

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