[实用新型]压溃式引擎盖缓冲块支撑装置和引擎盖缓冲装置有效
| 申请号： | 201720907405.2 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN207449837U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 陈鹏飞 | 申请（专利权）人： | 上海蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/34 | 分类号： | B60R21/34;B62D25/12 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人： | 丁慧玲;寿宁 |
| 地址： | 201804 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑面 缓冲块 引擎盖 行人保护 支撑装置 支撑 缓冲装置 过渡面 压溃式 固定部位移动 本实用新型 方向相对 固定部位 头部伤害 行人头部 运动空间 撕裂 整车 冲击力 下沉 断裂 环绕 传递 | ||
1.一种压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：所述支撑装置包括第一支撑面(1)、环绕所述第一支撑面(1)的第二支撑面(2)，所述第一支撑面(1)和第二支撑面(2)之间通过过渡面(4)连接；
所述过渡面(4)的厚度小于所述第一支撑面(1)以及第二支撑面(2)的厚度；
所述第一支撑面(1)或者第二支撑面(2)中，其中一个用于支撑在待固定部位，另一个用于支撑缓冲块且能够在所述过渡面撕裂时，沿背向所述缓冲块的方向相对于所述待固定部位移动。
2.根据权利要求1所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述第一支撑面(1)和第二支撑面(2)之间通过一个过渡面(4)或者沿所述第一支撑面(1)的周向排布的多个过渡面(4)连接。
3.根据权利要求2所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述过渡面(4)上形成有第一通孔(5)；或者，
相邻两个过渡面(4)之间形成第一通孔(5)。
4.根据权利要求3所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：所述支撑装置还包括设于所述第一支撑面(1)或第二支撑面(2)下端的多个支撑脚(3)，所述支撑装置通过所述支撑脚(3)固定至待固定部位。
5.根据权利要求4所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述支撑脚(3)与所述第一通孔(5)一一对应，且相互对应的所述支撑脚(3)和所述第一通孔(5)沿周向处于同一位置。
6.根据权利要求1所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述过渡面(4)与所述第一支撑面(1)、第二支撑面(2)之间具有高度差。
7.根据权利要求6所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述第一支撑面(1)和第二支撑面(2)的高度一致，所述过渡面(4)低于所述第一支撑面(1)和第二支撑面(2)。
8.根据权利要求1所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：
所述第一支撑面(1)和第二支撑面(2)的厚度范围为2.7mm-3.3mm；
所述过渡面(4)厚度范围为1.2mm-1.8mm。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的压溃式引擎盖缓冲块支撑装置,其特征在于：所述支撑装置为一体成型的塑料结构。
10.一种引擎盖缓冲装置，其特征在于：包括引擎盖缓冲块、用于支撑所述引擎盖缓冲块的支撑装置(6)，所述支撑装置(6)为权利要求1-9中任意一项所述的支撑装置；
所述引擎盖缓冲块设置在所述第一支撑面(1)上；
所述支撑装置(6)的第二支撑面(2)用于与翼子板支架(7)相接触，且所述翼子板支架(7)接触面上设有与第一支撑面(1)对应的第二通孔，供所述支撑装置(6)断裂失效时使得第一支撑面(1)穿过所述第二通孔掉落。
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