[实用新型]一种低能耗的减温减压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减温减压器技术领域，具体涉及一种低能耗的减温减压器。

背景技术

减温减压器是将高温高压的蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽。以锅炉过热器出口为例，锅炉产生蒸汽经过热器出口到汽轮机做功，汽轮机对于进入的蒸汽参数有个范围要求，如果过热器出口的蒸汽参数超出汽轮机所要求的高限，就会对汽轮机造成损坏。所以必须用减温减压器将参数降到适用范围以内。

目前，现有的减温减压器存在一定的开度，通常需要增设汽轮机发电等方式解决减温减压器的开度问题，但是由于驱动汽轮机发电机时，容易导致电压不稳定，因此，在采用汽轮机拖动设备时不能把减温减压器的能量全部进行利用。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提供了一种低能耗减温减压器，通过在装置内设置四象限变频器来使其在不同状态下，电动机的电压保持稳定，使汽轮机能够把减温减压器的能量全部进行利用。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种低能耗的减温减压器，包括四象限变频器、引风机、电动机和汽轮机组件，所述电动机分别与所述四象限变频器、所述引风机和所述汽轮机组件电连接，所述四象限变频器的电能输出端与所述电动机电连接，所述四象限变频器的电能输入端用于连接高压电网；所述四象限变频器包括控制模块、功率变换器、温度控制模块、输出电抗器、电源模块和输入电抗器，所述控制模块分别与所述功率变换器、所述温度控制模块和电源模块电连接，所述功率变换器分别与所述输出电抗器和所述输入电抗器电连接，所述输入电抗器与所述电源模块电连接，所述电源模块与主隔离开关电连接，所述功率变换器包括依次连接的整流模块、滤波模块和逆变模块，所述逆变模块与所述输出电抗器电连接，所述整流模块与所述输入电抗器电连接。

进一步的，所述四象限变频器还包括与所述控制模块和电源模块电连接的监测模块、以及与所述监测模块和控制模块电连接的保护模块，所述监测模块用于检测所述电源模块的输入电源变化，所述保护模块包括过流保护电路、过载保护电路以及过压保护电路。

进一步的，所述温度控制模块为加热机或制冷机。

进一步的，所述控制模块为PWM控制器。

进一步的，所述电源模块为AC-DC电源模组，用来将外部电源的交流电压转换为脉冲直流电压。

进一步的，所述逆变模块包括IGBT开关管构成的逆变电路。

进一步的，所述整流模块包括整流桥构成的整流电路。

进一步的，所述汽轮机组件包括汽轮机、减速箱和离合器，所述离合器的一端与所述电动机电连接，所述离合器的另一端与所述减速箱的一端电连接，所述减速箱的另一端与所述汽轮机电连接。

进一步的，所述四象限变频器的工作电压范围为3～10kV。

进一步的，所述减温减压器还包括上位机，所述上位机与所述四象限变频器的控制模块电连接。

本实用新型提供的一种低能耗的减温减压器，通过在装置内设置四象限变频器来使其在不同状态下，电动机的电压保持稳定，使汽轮机能够把减温减压器的能量全部进行利用；并且在汽轮机组件负载运行时，汽轮机组件较负载富裕的裕量就会通过电动机转换为电能，通过四象限变频器输送到高压电网上，从而使汽轮机组件较负载富裕的裕量不再浪费，从而避免了资源的浪费。其中，本实用新型所使用的四象限变频器能够通过对功率变换器的控制，来调整电源输入侧的功率因数，消除对电网的谐波污染，还可以将电动机回馈产生的能量反送到电网后再次利用，达到彻底的节能效果。

附图说明

图1为本实用新型示例性实施例的一种低能耗的减温减压器的结构示意图；

图2为本实用新型示例性实施例中的四象限变频器的构成框架图；

图3为本实用新型示例性实施例中的功率变换器的构成框架图。

图中：1-四象限变频器，2-引风机，3-电动机，4-汽轮机组件，5-上位机；

101-控制模块，102-功率变换器，103-温度控制模块，104-输出电抗器，105-电源模块，106-输入电抗器，107-主隔离开关，108-监测模块， 109-保护模块；

1021-整流模块，1022-滤波模块，1023-逆变模块；

401-汽轮机，402-减速箱，403-离合器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。