[实用新型]一种冲压包边模具

说明书

技术领域

本实用新型关于一种冲压包边模具。

背景技术

冲压包边模具在汽车生产中应用较为广泛，主要用于外覆盖件与内板冲压件的翻边、压合，将零件上冲压产生的上翻边或下翻边压平后，使零件的内、外板连接在一起。冲压包边过程实现主要通过模具中的压合斜楔机构的预弯和压合工作状态切换完成，随着上模向下运动，压合斜楔通首先对外板边缘进行预弯折边，随后上模继续向下运动，压合斜楔转变为压合状态，将已预弯的折弯面与内板件压合。

现有包边模具中，冲压件一侧的包边压合主要通过一个或两个压合斜楔进行预弯及预弯后压合，对于零件尺寸较长的一侧预弯折边压合则需要较多的压合斜楔来实现，但是包边模具主要通过自动化线进行生产，模具结构中工作部件较多，模具结构空间较为紧凑，因此会造成较长边一侧的压合斜楔机构安装空间不足，无法布置的问题。若仅使用两个压合斜楔机构则又存在预弯折边后预弯刀块回退效果差的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决零件较长弧边包边预弯时仅仅靠有限安装空间内布置的压合斜楔机构预弯后回退效果差的问题。并解决安装足够回退力所需压合斜楔机构时，包边模具结构安装空间不足无法实现或者成本较高的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种冲压包边模具，其包括：上模座和固定安装于其上的驱动块，下模座和固定安装于其上的压合斜楔，其中：其还包括与所述压合斜楔固定安装的零件弧边折弯一侧的安装基座和回复装置，所述回复装置包括：上底座和下底座和位于所述上底座和所述下底座之间的弹簧，且所述上底座与所述安装基座固定连接，所述下底座与所述下模座固定连接。

作为进一步的改进，所述驱动块和所述压合斜楔均位于冲压包边模具的两端，所述安装基座为整体结构且其两端分别固定安装在两端的所述压合斜楔上。

作为进一步的改进，在所述安装基座的顶部固定安装有预弯镶块。

作为进一步的改进，所述上底座和所述下底座均为T型并具有：位于其底面两侧的沉台孔，和位于其中部的连接臂；所述连接臂的顶部横向布置有拉杆，且所述弹簧具有两个且分别位于所述拉杆的两端。

作为进一步的改进，所述拉杆的两端均具有卡槽，所述弹簧的端部与所述卡槽相卡接限位连接。

本实用新型提供一种带有结构简单、安装空间小包边模具预弯回复装置的冲压包边模具，使在模具有限的安装空间内提供足够的回退力，保证预弯机构顺利工作，同时降低模具开发成本。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为预弯部分结构图；和

图3为回复装置示意图。

附图标记：上模座1，驱动块2，压合斜楔3，安装基座4，预弯镶块5，回复装置6，上底座61，下底座62，弹簧63，沉台孔64，连接臂65，拉杆66，卡槽67，下模座7。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种冲压包边模具，其包括：上模座1和固定安装于其上的驱动块2，下模座7和固定安装于其上的压合斜楔3，其中：其还包括与所述压合斜楔3固定安装的零件弧边折弯一侧的安装基座4和回复装置6，所述回复装置6包括：上底座61和下底座62和位于所述上底座61和所述下底座62之间的弹簧63，且所述上底座61与所述安装基座4固定连接，所述下底座62与所述下模座7固定连接。

作为进一步的改进，所述驱动块2和所述压合斜楔3均位于冲压包边模具的两端，所述安装基座4为整体结构且其两端分别固定安装在两端的所述压合斜楔3上。

作为进一步的改进，在所述安装基座4的顶部固定安装有预弯镶块5。

作为进一步的改进，所述上底座61和所述下底座62均为T型并具有：位于其底面两侧的沉台孔64，和位于其中部的连接臂65；所述连接臂65的顶部横向布置有拉杆66，且所述弹簧63具有两个且分别位于所述拉杆66的两端。

作为进一步的改进，所述拉杆66的两端均具有卡槽67，所述弹簧63的端部与所述卡槽67相卡接限位连接。

本实用新型中，驱动块2：固定安装在上模座1上，用于工作时驱动压合斜楔进行预弯及压合工作。压合斜楔3：固定安装下模座7上，用于实现零件的预弯包边工作内容。安装基座4：零件弧边折弯一侧的安装基座为整体结构，两端分别固定安装在压合斜楔3上。预弯镶块5：用于固定安装在安装基座4上，用于零件弧边预弯折边。