[实用新型]一种乘用车线束用拉力计夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件设备领域，具体涉及一种乘用车线束用拉力计夹具。

背景技术

乘用车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，所以乘用车线束的稳定性对汽车电路有着关键性的影响，在乘用车线束生产加工过程中，通常需要检测乘用车线束的牢靠程度，通过拉力计检测其断开拉力是否达标。

为了检测乘用车线束的稳定性，需要通过拉力计检测乘用车线束的拉力稳定性，而在拉力计使用过程中需要通过固定的夹具夹持拉力计，从而提高拉力计检测精度，比如申请号为：201120091367.0的中国专利，具体内容为：一种电线束夹具,包括U型夹具体,U型夹具体的下端设置有手柄,U型夹具两个夹片的上端均设置有连接件,两连接件通过锁紧机构紧锁,至少在一个夹片上设置有凹槽,在一个夹片侧面设置有C型薄片,C型薄片的凹部与凹槽相通。以上专利在夹持拉力计时容易因为挤压造成外壳损坏，降低了拉力计的寿命，同时夹持稳定度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车线束用拉力计夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种乘用车线束用拉力计夹具，包括支撑架和横向连接块，所述支撑架底部设置有底座，所述横向连接块设置在所述支撑架顶端，所述横向连接块上设置有螺旋推进杆，所述螺旋推进杆顶部设置有旋转头，所述螺旋推进杆下方设置有缓冲垫，所述缓冲垫下方设置有夹持块，所述支撑架的侧边还设置有托架。

上述结构中，通过所述底座和所述支撑架将本实用新型固定在所需位置，之后将待夹持的乘用车线束用拉力计固定在所述托架上，并旋动所述旋转头，通过所述螺旋推进杆带动所述缓冲垫和所述夹持块下压，通过所述夹持块和所述托架挤压定位拉力计，避免其移动，并根据需求调节所述夹持块的挤压力度，在保证拉力计稳定的前提下避免挤压力过大损坏拉力计。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述底座与所述支撑架通过卯栓固定连接，所述支撑架与所述缓冲垫通过滑轨连接，所述支撑架与所述夹持块通过滑轨连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述支撑架与所述横向连接块通过螺栓固定连接，所述横向连接块与所述螺旋推进杆通过螺栓装配连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述螺旋推进杆与所述旋转头固定连接，所述螺旋推进杆与所述缓冲垫嵌套连接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述螺旋推进杆与所述夹持块嵌套连接，所述支撑架与所述托架铆接。

为了进一步提高本实用新型的使用性能，所述缓冲垫的材料可以为海绵，所述夹持块底部还设置有与拉力计匹配的凹模。

有益效果在于：本实用新型可以弹性夹持乘用车线束用拉力计，同时具有调节夹具夹持力度的功能，可以在保持拉力计稳定性的前提下，避免挤压力度过大损坏拉力计，提高了拉力计的使用寿命和检测精度。

附图说明

图1是本实用新型所述一种乘用车线束用拉力计夹具的主视图；

图2是本实用新型所述一种乘用车线束用拉力计夹具的左视图；

图3是本实用新型所述一种乘用车线束用拉力计夹具的俯视图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、支撑架；3、横向连接块；4、螺旋推进杆；5、旋转头；6、缓冲垫；7、夹持块；8、托架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种乘用车线束用拉力计夹具，包括支撑架2和横向连接块3，支撑架2底部设置有底座1，横向连接块3设置在支撑架2顶端，横向连接块3上设置有螺旋推进杆4，螺旋推进杆4顶部设置有旋转头5，螺旋推进杆4下方设置有缓冲垫6，缓冲垫6下方设置有夹持块7，支撑架2的侧边还设置有托架8。

上述结构中，通过底座1和支撑架2将本实用新型固定在所需位置，之后将待夹持的乘用车线束用拉力计固定在托架8上，并旋动旋转头5，通过螺旋推进杆4带动缓冲垫6和夹持块7下压，通过夹持块7和托架8挤压定位拉力计，避免其移动，并根据需求调节夹持块7的挤压力度，在保证拉力计稳定的前提下避免挤压力过大损坏拉力计。