[实用新型]一种交通信号装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通信号技术领域，特别涉及一种交通信号技术。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，但是现有的交通信号灯还存在许多缺点，如当交通信号灯损坏时，维修人员要经过较长的时间才可以到现场对红绿灯进行维修，而损坏期间则会导致交通混乱的情况发生，还有就是当外界因各种原因断电时，红绿灯也无法有效工作。因此，发明一种交通信号装置来解决上述问题很有必要。

因此，发明一种交通信号技术来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通信号技术，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号装置，包括壳体，所述壳体内侧设有保护层，所述壳体内腔顶部设有蓄电池，所述蓄电池底部设有转换器，所述转换器侧面设有第一控制器，所述第一控制器外接电源，所述第一控制器底部设有第二控制器，所述第二控制器内部设有信号输出器，所述蓄电池一侧设有主信号灯，所述主信号灯与第一控制器电性连接，所述主信号灯底部设有安全线，所述主信号灯通过安全线与第二控制器电性连接，所述主信号灯一侧设有辅信号灯，所述辅信号灯和蓄电池均与第二控制器电性连接，所述壳体两侧均设有第一太阳能电池板，所述第一太阳能电池板顶部设有第二太阳能电池板，所述壳体底部设有直杆。

优选的，所述保护层由防水材料制成。

优选的，所述第一太阳能电池板与第二太阳能电池板通过转换器与蓄电池电性连接。

优选的，所述安全线设置为带电阻的导线。

优选的，所述信号输出器外接服务器，所述服务器内部设有信号接收器。

优选的，所述信号输出器型号设置为市售APL410型信号输出器。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有第二控制器、辅信号灯和安全线，以便于当主信号灯损坏或第一控制器的外接电源停电时，第二控制器获知电阻变化，第二控制器控制辅信号灯开始工作并通过信号输出器向服务器的信号接收器发送信号，从而提醒工作人员维修或送电，避免因主信号灯损坏或停电导致交通混乱的情况发生，具有较高的实用性，通过设有第一太阳能电池板、第一太阳能电池板与蓄电池，以便于第一太阳能电池板与第二太阳能电池板吸收太阳能并通过转换器将太阳能转化为电能储存在蓄电池中，蓄电池为第二控制器供电，从而使蓄电池可以单独为第二控制器供电，使得当外接电源停电时本实用新型可以正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的壳体侧面结构示意图。

图3为本实用新型的第一太阳能电池板结构示意图。

图4为本实用新型的第二太阳能电池板结构示意图。

图中：1壳体、2保护层、3蓄电池、4转换器、5第一控制器、6第二控制器、7信号输出器、8主信号灯、9安全线、10辅信号灯、11第一太阳能电池板、12第二太阳能电池板、13直杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种交通信号装置，包括壳体1，所述壳体1内侧设有保护层2，所述壳体1内腔顶部设有蓄电池3，所述蓄电池3底部设有转换器4，所述转换器4侧面设有第一控制器5，所述第一控制器5外接电源，所述第一控制器5底部设有第二控制器6，所述第二控制器6内部设有信号输出器7，所述蓄电池3一侧设有主信号灯8，所述主信号灯8与第一控制器5电性连接，便于第一控制器5控制主信号灯8，所述主信号灯8底部设有安全线9，所述主信号灯8通过安全线9与第二控制器6电性连接，便于当主信号灯8损坏或第一控制器5的外接电源停电时，第二控制器6获知电阻变化从而判断主信号灯8处于未工作的状态，所述主信号灯8一侧设有辅信号灯10，所述辅信号灯10和蓄电池3均与第二控制器6电性连接，便于蓄电池3单独为第二控制器6供电以及便于第二控制器6控制辅信号灯10，所述壳体1两侧均设有第一太阳能电池板11，所述第一太阳能电池板11顶部设有第二太阳能电池板12，所述壳体1底部设有直杆13。