[实用新型]低影响交通的公路隧道维修加固平台与装置有效

专利信息
申请号: 201720909819.9 申请日: 2017-07-25
公开(公告)号: CN207377568U 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 林志;李洪建;许章隆;屈直;陈文 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: E21D9/12 分类号: E21D9/12;E21F17/18
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 史明罡
地址: 400000*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 影响 交通 公路 隧道 维修 加固 平台 装置
【权利要求书】:

1.一种低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,包括可拆卸式支撑骨架、顶层操作台、顶层升降维修平台以及第一升降柱,所述顶层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架的顶部,所述顶层升降维修平台位于所述顶层操作台的上方,所述第一升降柱的一端与所述顶层操作台滑动连接,所述第一升降柱的另一端与所述顶层升降维修平台的底面固定连接,所述第一升降柱内嵌设有第一控制单元,所述第一控制单元包括有第一信号接收模块、第一处理模块以及第一升降驱动模块,所述第一处理模块分别与所述第一信号接收模块、所述第一升降驱动模块电连接,所述第一处理模块用于通过所述第一信号接收模块接收升降指令,并依据所述升降指令控制所述第一升降驱动模块驱动整个所述第一升降柱执行升高或下降的操作。

2.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述低影响交通的公路隧道维修加固平台还包括中层操作台、第一人行移动式台阶、第二人行移动式台阶,所述中层操作台安装于所述可拆卸式支撑骨架,且所述中层操作台位于所述顶层升降维修平台的下方,所述第一人行移动式台阶的两端分别搭于所述中层操作台以及地面,所述第二人行移动式台阶的两端分别搭于所述中层操作台、所述顶层操作台。

3.根据权利要求2所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述低影响交通的公路隧道维修加固平台还包括第二升降柱以及主维修侧伸缩平台,所述主维修侧伸缩平台位于所述中层操作台的上方,且所述主维修侧伸缩平台位于所述可拆卸式支撑骨架的一侧,所述第二升降柱的一端与所述主维修侧伸缩平台滑动连接,所述第二升降柱的另一端与所述主维修侧伸缩平台的底面固定连接,所述第二升降柱内嵌设有第二控制单元,所述第二控制单元包括有第二信号接收模块、第二处理模块以及第二升降驱动模块,所述第二处理模块分别与所述第二信号接收模块、所述第二升降驱动模块电连接,所述第二处理模块用于通过所述第二信号接收模块接收升降指令,并依据所述升降指令控制所述第二升降驱动模块驱动整个所述第二升降柱执行升高或下降的操作。

4.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述低影响交通的公路隧道维修加固平台还包括主维修升降平台与电动提升装置,所述主维修升降平台位于所述可拆卸式支撑骨架的一侧,所述电动提升装置包括第一卷轴、钢绳、四个滚轮以及驱动电机,所述可拆卸式支撑骨架包括两个相对设置的第一立柱以及第二立柱,所述第一立柱、所述第二立柱均设置有导轨,其中两个所述滚轮分别嵌设于一个所述导轨的底部,另外两个所述滚轮分别嵌设于一个所述导轨的顶部,位于同一个所述导轨的两个滚轮通过所述钢绳传动连接,所述驱动电机用于驱动所述第一卷轴的转动,由所述第一卷轴收放的钢绳连接于所述主维修升降平台。

5.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述低影响交通的公路隧道维修加固平台还包括多个伸缩杆,每个所述伸缩杆的一端与所述顶层操作台连接,每个所述伸缩杆的另一端与所述顶层升降维修平台连接。

6.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述顶层操作台、所述顶层升降维修平台的边缘均设置有护栏。

7.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述顶层操作台的边缘设置有第二卷轴、第二驱动电机以及由所述第二卷轴收放的吊绳,所述吊绳的远离所述顶层操作台的一端设置有挂钩,所述第二驱动电机用于驱动所述第二卷轴运转。

8.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述顶层操作台的边缘还设置有安全防护腰带。

9.根据权利要求1所述的低影响交通的公路隧道维修加固平台,其特征在于,所述可拆卸式支撑骨架还安装有声光报警灯。

10.一种低影响交通的公路隧道维修加固装置,其特征在于,包括牵引设备与权利要求1~9任一所述低影响交通的公路隧道维修加固平台,所述牵引设备与所述可拆卸式支撑骨架的一侧可拆卸连接,所述可拆卸式支撑骨架的底部设置至少三个车轮,所述牵引设备用于驱动所述低影响交通的公路隧道维修加固平台前行或停止。

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