[实用新型]叶轮以及电机有效
申请号: | 201720910157.7 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN207080406U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 竹下英伸;梶泰之;张桂玲 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | F04D29/32 | 分类号: | F04D29/32 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 金成哲,郭成周 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶轮 以及 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及产生气流的叶轮以及具有叶轮的电机。
背景技术
以提高静压力为目的使用圆锥台状的轮毂的送风机叶轮被公开于日本国公开公报第2012-87713号公报。该送风机叶轮具备圆锥台状的轮毂、在轮毂周围放射状地延伸而形成的多片叶片。
实用新型内容
送风机叶轮的轮毂的叶片根部部分从吸入侧向吹出侧外径变大。因此,仅用向轴向拔出的金属模具而形成送风机叶轮困难。在此,也公开了用不同部件成形轮毂与叶轮、在轮毂上安装叶片的方法,工时增加而制造成本变高。另外,根据安装方法轮毂与叶片的安装部的强度也会下降。还存在因圆周方向上多个安装的重量不均匀而产生振动、噪音等的可能性。
因此,本实用新型的目的在于提供一种制造简单且能得到高静压力的叶轮。
本实用新型示例性的方案一的叶轮的特征为:具有:具有绕在上下方向延伸的中心轴旋转的外周面的轮毂;以及在上述轮毂的外周面沿圆周方向设置的多片倾斜叶片,上述倾斜叶片相对于上述中心轴倾斜,并且,旋转方向前缘配置于比后缘靠上侧,上述外周面具备:第一外周面,其包括配置于在比与上述倾斜叶片的连接部分靠上方沿着上述中心轴方向而与上述倾斜叶片重合的位置的部分;第二外周面,其在上述旋转方向的上述第一外周面的后方,包括配置于在比与上述倾斜叶片的连接部分靠下方沿着上述中心轴方向而与上述倾斜叶片重合的位置的部分;以及连结部,其分别连结上述第一外周面的上述旋转方向的后方侧的端部和上述第二外周面的上述旋转方向的前方侧的端部,上述连结部配置于倾斜叶片的前缘的上述旋转方向前方,上述第一外周面是曲率半径从上向下逐渐变大的曲面,上述第二外周面上的任意点中的连接平面与上述中心轴平行或上部比下部更远离上述中心轴,上述叶轮的特征在于,第一点距离上述中心轴的距离与第二点距离上述中心轴的距离相同,或者第一点距离上述中心轴的距离比第二点距离上述中心轴的距离大,其中,该第一点为上述第一外周面的上述旋转方向的后方侧的端部上的任意的点,该第二点为在上述第二外周面的上述旋转方向的前方侧的端部上,上述中心轴方向的位置与上述第一点相同的位置的点。
方案二的叶轮在方案一的叶轮中,上述连结部位于配置于上述轮毂的旋转方向前方侧的上述倾斜叶片的后缘与配置于上述轮毂的旋转方向后方侧的上述倾斜叶片的前缘之间。
方案三的叶轮在方案一或方案二的叶轮中,上述连结部具备径向的距离从上述第一外周面侧向上述第二外周面侧逐渐减小的倾斜面。
方案四的叶轮在方案三的叶轮中,上述倾斜面具备相对于上述外周面为凸形状的第一倾斜部。
方案五的叶轮在方案三的叶轮中,上述倾斜面具备相对于上述外周面为凹形状的第二倾斜部。
方案六的叶轮在方案三的叶轮中,上述倾斜面具备:与上述第一外周面连续且相对于上述外周面为凸形状的第一倾斜部;以及分别与上述第一倾斜部以及上述第二外周面连续且相对于上述外周面为凹形状的第二倾斜部。
方案七的叶轮在方案三的叶轮中,上述倾斜面具备:与上述第一外周面连续且相对于上述外周面为凸形状的第一倾斜部;与上述第二外周面连续且相对于上述外周面为凹形状的第二倾斜部;以及配置于上述第一倾斜部与上述第二倾斜部之间,且分别与上述第一倾斜部以及上述第二倾斜部连续的平面状的第三倾斜部。
方案八的叶轮在方案一或方案二的叶轮中,上述连结部具有连接面,该连接面与连接于上述第一外周面的部分中的上述第一外周面的切线方向正交,且与连接于上述第二外周面的部分中的上述第二外周面的切线方向正交。
方案九的叶轮在方案一或方案二的叶轮中,上述第二外周面是距离中心轴的距离从上述旋转方向的前方侧向上述旋转方向的后方侧变大的面。
方案十为一种电机,其特征在于,具有:定子;相对于上述定子能旋转地被支撑的转子;以及固定于上述转子的方案一或方案二所述的叶轮。
实用新型效果
根据本实用新型示例性的第一实用新型的叶轮,能得到高静压力的同时,制造简单。而且,由于电机具备上述叶轮而能够得到高静压力。
附图说明
图1是本实用新型中的叶轮的一例的立体图。
图2是从轴向的相反侧观察图1所示的叶轮的立体图。
图3是以沿中心轴的面剖切图1所示的叶轮的剖视图。
图4是在圆周方向将图1所示的叶轮展开的展开图。
图5是以V-V线剖切图4所示的叶轮的剖视图。
图6是将图5所示的轮毂的连结部放大的放大图。
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