[实用新型]应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的全封闭防护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备配套设备领域，具体涉及的是应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的全封闭防护罩。

背景技术

驱动桥壳在中重型汽车中是支撑汽车载荷，承受车轮传来的路面的反力和反力矩，并经过悬架传递到车架(或车身)上的承载体，在中重型汽车车桥中起重要作用，其制造质量对整桥乃至对整车的质量产生直接的影响。驱动桥后盖的焊缝漏油、渗油现象一直是桥壳制造中常见的问题之一。由于桥壳后盖焊缝漏油、渗油导致减速器内轴承和齿轮得不到充分润滑，磨损加快，严重时甚至出现“抱死”的现象，会造成严重的后果。

造成桥壳后盖漏油、渗油的原因如下：

1)由于工件表面不清洁或焊枪角度偏差造成的焊接质量问题；

2)焊接工艺参数不合理造成的焊接质量问题；

3)工件加强圈与后盖不同心造成的焊接质量问题；

但是，以上原因均可通过各种手段进行解决。通过不同工件进行剖切理化与之对比，发现有些后盖产生了漏油、渗油现象，但未发现焊接缺陷的问题。通过对后盖的焊缝强度进行有限元分析，可以得出后盖焊缝应力集中主要原因是由于后桥壳弯曲疲劳引起的。长期的弯曲疲劳造成后盖产生裂纹，造成漏油、渗油。

综上，要解决桥壳制造中后盖漏油、渗油现象，除解决焊接缺陷问题外，最根本的解决办法就是提高后盖的焊缝强度，通过实验检测对后盖内缝进行焊接后会大大提高后盖焊缝强度，从而从根本上解决后盖焊接后漏油、渗油现象。因此针对上述问题设计了驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备，但是驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备运输麻烦，需要拆分了再运输，到现场了再组装，比较麻烦，而且焊接时焊接的弧光对四周也会产生影响。

综上，如何设计一种能有效解决驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备存在的问题的装置，便成为本领域技术人员亟需解决的问题之一。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的全封闭防护罩。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的全封闭防护罩，包括全封闭式防护罩本体，所述防护罩本体前面设置有能够自动开闭的L型气动双开门，所述防护罩本体侧面设置手动检修门，所述防护罩还预留有机器人控制柜、焊接电源、桶装焊丝、电气控制柜的安装空间，所述防护罩顶部设置有焊接烟尘抽风接口，所述L型气动双开门和手动检修门上设置有观察窗，所述安装空间位于防护罩外部。

进一步的，所述L型气动双开门为气缸驱动，导轨导向。

进一步的，所述焊接烟尘抽风接口为两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型防护罩本体上设置L型气动双开门，导轨导向，气缸驱动，实现门自动开关；门上设置观察窗，在设备工作时，门自动关闭，从观察窗可以观察设备内部运行情况；手动检修门，设备安全开关，门打开，设备自动停止运行；焊接烟尘抽风接口可以收集焊接时产生的烟尘，便于集中处理；全封闭防护罩，焊接时防止弧光对四周的影响；安装空间位于防护罩外部，实现了设备安装区和操作区的分隔，既保护了设备不受焊接的热浪、电火花和粉尘的影响，也保证了在设备发生故障时可以快速安全的在外部切断电源关停设备，安全性大大提高。

本实用新型设计合理，结构简单，可以推广应用到其它焊接场合，具有很好的实际效果和商业价值。

附图说明

图1为本实用新型的前部示意图。

图2为本实用新型的后部示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-L型气动双开门，2-手动检修门，3-安装空间，4-焊接烟尘抽风接口，5-观察窗。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1～2所示，应用于驱动桥壳后盖内缝自动焊接设备的全封闭防护罩，包括全封闭式防护罩本体，所述防护罩本体前面设置有能够自动开闭的L型气动双开门1，所述防护罩本体侧面设置手动检修门2，所述防护罩还预留有机器人控制柜、焊接电源、桶装焊丝、电气控制柜的安装空间3，所述防护罩顶部设置有两个焊接烟尘抽风接口4，所述L型气动双开门1和手动检修门2上设置有观察窗5，所述安装空间3位于防护罩外部，所述L型气动双开门1为气缸驱动，导轨导向。