[实用新型]有轨电车电气模块化线槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有轨电车电气模块化线槽，属于电气布线装置技术领域。

背景技术

目前，随着轨道车辆电气化的不断发展，车辆车上布线也逐步实现规范化，模块化，对于布线的效率也提出了更高的要求。

以往线槽存在安装结构件费事费力，在车上单独布线时，线束搬运和安装也很费时费力，且杂乱无序，电缆容易损坏，作业很耗时，作业效率低下，需要研发一种既省时省力又美观清晰的轨道交通电气集成化线槽产品，可以快速布线的布线槽。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种有轨电车电气模块化线槽。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种有轨电车电气模块化线槽，包括：横向线槽、纵向线槽，两根横向线槽、两根纵向线槽排列成井字结构，横向线槽底部通过汇流安装座设置在纵向线槽顶部；所述汇流安装座包括：方体座、井字支架，井字支架设置在方体座内，井字支架两条腿通过螺栓固定在纵向线槽顶部，井字支架顶端伸出两条螺栓穿过方体座插入横向线槽底部，将横向线槽固定在方体座顶部；所述横向线槽上均匀分布有多个横向吊装座，所述纵向线槽上均匀分布有多个纵向吊装座。

作为优选方案，所述横向吊装座设置为几字结构，横向吊装座两端设置均有两个安装孔，横向吊装座顶部设置有两排安装孔。

作为优选方案，所述纵向吊装座设置为几字结构，纵向吊装座两端设置均有一个安装孔，纵向吊装座顶部设置有两个安装孔。

作为优选方案，所述纵向吊装座高度大于横向吊装座高度。

作为优选方案，所述横向线槽、纵向线槽表面均设置有10-15µm阳极氧化膜。

作为优选方案，所述横向线槽、纵向线槽底部均设置有长腰孔。

有益效果：本实用新型提供的有轨电车电气模块化线槽，设计了“井”字形结构的线槽，根据强电、弱电，纵向、横向的分类，可将线束敷设于线槽内形成整体模块化线槽，然后整体安装在有轨电车客室顶部，实现车辆制造高性能、低成本的目标。客室线槽安装于客室顶部，为客室设备与电气柜间的线束提供支撑保护。槽体底部开设长腰孔，用来穿扎带和散热。

模块化线槽通过横向吊装座及纵向吊装座安装在客室顶部。本设计方便拆卸，布线效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为横向线槽、纵向线槽连接示意图；

图3为汇流安装座结构示意图；

图4为横向吊装座结构示意图；

图5为纵向吊装座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-图5所示，一种有轨电车电气模块化线槽，包括：横向线槽1、纵向线槽2，两根横向线槽1、两根纵向线槽2排列成井字结构，横向线槽1底部通过汇流安装座3设置在纵向线槽2顶部；所述汇流安装座3包括：方体座31、井字支架32，井字支架32设置在方体座31内，井字支架32两条腿通过螺栓固定在纵向线槽2顶部，井字支架32顶端伸出两条螺栓穿过方体座31插入横向线槽1底部，将横向线槽1固定在方体座31顶部；所述横向线槽1上均匀分布有多个横向吊装座4，所述纵向线槽2上均匀分布有多个纵向吊装座5。

作为优选方案，所述横向吊装座4设置为几字结构，横向吊装座4两端设置均有两个安装孔6，横向吊装座4顶部设置有两排安装孔6。所述纵向吊装座5设置为几字结构，纵向吊装座5两端设置均有一个安装孔6，纵向吊装座5顶部设置有两个安装孔6。所述纵向吊装5高度小于横向吊装座4高度。

作为优选方案，所述横向线槽1、纵向线槽2底部均设置有长腰孔7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。