[实用新型]一种抗冲击的安全防护装置有效
申请号: | 201720913280.4 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN207484362U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 周钊;郭亚希;郭晓波;陈敏华;张海滨 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 罗建书 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定支撑 冲击力 橡胶轮胎 预埋件 安全防护装置 本实用新型 凹凸结构 防护单元 防护装置 抗冲击 运动物 对称布置 缓冲作用 土建基础 动能 紧靠 地基 传递 吸收 安全 | ||
本实用新型涉及一种抗冲击的安全防护装置,其由多个对称布置的防护单元组成,且每个防护单元包括:防护装置(1)、固定支撑(2)和预埋件(3);固定支撑(2)与底部土建基础内预埋件(3)连接;所述固定支撑(2)的内侧具有凹凸结构;防护装置1包括橡胶轮胎(11),该橡胶轮胎(11)紧靠在固定支撑(2)内侧的凹凸结构上;橡胶轮胎(11)受到冲击力后,将冲击力传给固定支撑(2),再通过预埋件(3)将冲击力传递到地基上。本实用新型,能够对撞击时产生的冲击力起到缓冲作用,吸收运动物的撞击动能,尽可能将运动物限制在安全范围内。
技术领域
本实用新型涉及安全防护技术领域,尤其涉及一种抗冲击的安全防护装置。
背景技术
汽车安全性试验中,安全防护装置是必须具备的防护设备,用于保障人员以及设备的安全。目前安全防护装置种类较多,根据使用要求不同,安全防护装置的结构和形式均不同。现有简单的安全防护装置一般在行车路线的两侧放置轮胎等吸能部件。但是这种安全防护装置使用过程中,轮胎会随着冲击力乱动,导致轮胎的吸能效果减弱,从而容易产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种抗冲击的安全防护装置,当发生意外撞击时,该抗冲击的安全防护装置不会随着冲击力乱动,且会对撞击时产生的冲击力起到缓冲作用,能够吸收运动物的撞击动能,尽可能将运动物限制在安全范围内。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:
本实用新型提供一种抗冲击的安全防护装置,其由多个对称布置的防护单元组成,且每个防护单元包括:
防护装置、固定支撑和预埋件;
固定支撑与底部土建基础内预埋件连接;所述固定支撑的内侧具有凹凸结构;防护装置1包括橡胶轮胎,该橡胶轮胎紧靠在固定支撑内侧的凹凸结构上;
橡胶轮胎受到冲击力后,将冲击力传给固定支撑,再通过预埋件将冲击力传递到地基上。
更进一步地,防护装置还包括简易木箱;所述橡胶轮胎堆放在简易木箱上。
更进一步地,所述固定支撑包括:
方立柱、短支撑、斜支撑、波纹板和防阻块;
所述方立柱、斜支撑与预埋件连接;所述短支撑焊接在方立柱与斜支撑之间;所述波纹板上的多个波纹形成凹凸结构,所述橡胶轮胎靠在所述凹凸结构上;所述波纹板通过防阻块固定在方立柱上。
更进一步地,所述防阻块由呈T型结构的两块钢板组成,其中位于端部的一块钢板与所述波纹板固定在一起;另一块钢板通过紧固件固定在所述方立柱上。
更进一步地,所述位于端部的一块钢板能够部分伸入到波纹板的凹处。
更进一步地,所述位于端部的一块钢板长度与波纹板的长度一致。
更进一步地,相邻的橡胶轮胎用钢丝贯穿相互固定形成一体。
更进一步地,所述预埋件包括:
地脚螺栓、预埋法兰板、抗剪键和防拔片;
所述地脚螺栓一端穿过预埋法兰板,用于与螺母配合连接固定支撑;另一端设置有弯钩并与防拔片焊接在一起;所述抗剪键垂直固定在预埋法兰板的底面。
由上述本实用新型的技术方案可以看出,本实用新型具有如下技术效果:
本实用新型通过固定支撑阻止防护装置移动,使得紧靠在固定支撑的内侧橡胶轮胎受到冲击力后,将冲击力传给固定支撑,再通过预埋件将冲击力传递到地基上,地基能够全部吸收运动物的冲击动能,并将运动物拦停下来,保证试验区域人员和其它装置不受损害;
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