[实用新型]一种一体式减速电机齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车车库中使用的一种电机零部件，尤其涉及一种一体式减速电机齿轮。

背景技术

传统型齿轮采用分体式构造，齿轮的齿轴和齿片需要单独的装配环节，分步锻造的工艺削减了齿轮的精度，降低了生产效率，增加了生产成本，此外，经过二次装配连接的齿轴和齿片，在运行过程中噪音大、易晃动，运行过程不够稳定。

减速电机齿轮是减速电机的重要零部件，一体式减速电机齿轮分两步锻造而成，第一步一次锻造成为齿轮毛坯，第二步将齿轮毛坯一次加工成齿轮成品，其工艺精细，使用流畅。

因此，本案针对以上缺陷，对现有技术进行了有效创新。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种结构强度高、零件精度高、运转过程噪音小，运行稳定、使用寿命长、制造成本低廉的齿轮，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型所述的一种一体式减速电机齿轮采用以下技术方案：

一种一体式减速电机齿轮，包括条纹齿轮、固定凸台、固定凸轴，所述的条纹齿轮的一端面设置有固定凸台，另一端面设置有固定凸轴，所述的条纹齿轮、固定凸台、固定凸轴位于同一轴心线上。

相应的，所述的条纹齿轮中的条纹可以是竖条纹，也可以是斜条纹；

相应的，所述的条纹齿轮、固定凸台、固定凸轴采用两步一体式锻造法，第一步一次性锻造成为一体式齿轮毛坯，第二步一次性加工完成一体式齿轮整体。

本实用新型所述的一种新型减速电机齿轮的有益效果为：

一体式减速电机齿轮毛坯为一次锻造成型，后期加工环节也是一次加工完成，一体式的齿轮构造使得齿轮精度高、结构强度高，运转过程稳定、流畅、噪音小、寿命高，此外，简洁的锻造工艺保证了更高的生产效率和更低廉的生产成本。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步说明

图1是本实用新型所述一体式减速电机齿轮的结构示意图；

图中：

1、条纹齿轮；2、固定凸台；3、固定凸轴。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种一体式减速电机齿轮，包括条纹齿轮1、固定凸台2、固定凸轴3，所述条纹齿轮1的一端面设置有固定凸台2，另一端面设置有固定凸轴3，所述的条纹齿轮1、固定凸台2、固定凸轴3位于同一轴心线上。

下面说明本实用新型所述的一种新型减速电机齿轮的使用状态：

该齿轮安装于减速电机齿轮箱内部，由两个或两个以上为一组配合使用，将固定凸台和固定凸轴卡接于减速电机固定位置，可将正常电机转速（一般为4级电机1450rpm）通过齿轮组的转换，达到符合使用要求的转速。

上述实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案作出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。