[实用新型]一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，包括方向盘、轮胎、滑动杆和支撑架，所述方向盘位于第一转向杆的顶端，所述第一转向杆的底端设置有第一连接片，所述第一连接片与第二连接片相连接，所述第二连接片位于第二转向杆的顶端，所述第二转向杆的底端设置有转向齿轮，所述模拟台底座上设置有座椅，所述滑动杆与转向齿轮相连接，所述横拉杆位于滑动杆的内部，所述转向齿轮与横拉杆相接触，且转向齿轮位于滑动杆的中间位置，所述支撑架固定在模拟台底座上，且支撑架与第一转向杆相接触。该能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，方向盘与支撑架的连接方式为轴承连接，这样便于固定方向盘的同时，也方便转动方向盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车教学设备技术领域，具体为一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置。

背景技术

现在人们在学习车辆驾驶时，常常对方向盘如何控制轮胎产生疑问，不知道方向盘转动多少度，轮胎根据方向盘的转动产生多大的偏移，常常会出现需要左转时，将方向盘向右转动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，以解决上述背景技术中提出的现在人们在学习车辆驾驶时，常常对方向盘如何控制轮胎产生疑问，不知道方向盘转动多少度，轮胎根据方向盘的转动产生多大的偏移，常常会出现需要左转时，将方向盘向右转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，包括方向盘、轮胎、滑动杆和支撑架，所述方向盘位于第一转向杆的顶端，所述第一转向杆的底端设置有第一连接片，所述第一连接片与第二连接片相连接，所述第二连接片位于第二转向杆的顶端，所述第二转向杆的底端设置有转向齿轮，所述轮胎设置在模拟台底座的上表面，且轮胎与横拉杆相连接，所述模拟台底座上设置有座椅，所述滑动杆与转向齿轮相连接，所述横拉杆位于滑动杆的内部，所述转向齿轮与横拉杆相接触，且转向齿轮位于滑动杆的中间位置，所述支撑架固定在模拟台底座上，且支撑架与第一转向杆相接触。

优选的，所述方向盘与支撑架的连接方式为轴承连接。

优选的，所述第一连接片包括固定架和连接杆，固定架与第一转向杆相连接，连接杆位于固定架内部。

优选的，所述横拉杆包括齿条，齿条位于横拉杆的中间位置。

优选的，所述齿条的长度是转向齿轮周长的三倍。

优选的，所述支撑架的高度范围为60-80cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够便于学员理解的汽车转向模拟装置，方向盘与支撑架的连接方式为轴承连接，这样便于固定方向盘的同时，也方便转动方向盘，第一连接片包括固定架和连接杆，这样可以调整第一转向杆和第二转向杆的角度，方便利用方向盘控制轮胎的转动，横拉杆中间位置设置有齿条，齿条与转向齿轮相接触，齿条的设置可以将转向齿轮的圆周运动变为横拉杆的左右水平位移，这样我们转动方向盘时，就可以通过横拉杆控制轮胎的左右移动，齿条的长度是转向齿轮周长的三倍，开车时当轮胎处于正常位置时，方向盘向左转动一圈半或者向右转动一圈半后，方向盘都无法继续转动，因为齿条的长度只有这么长，这样可以保证模拟装置与现实操控的汽车转向原理是一样的，便于学员去理解，支撑架的高度范围为60-80cm，这样的高度使得学员在操作模拟装置时感到十分舒适。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型转向齿轮和齿条结构示意图。

图中：1、方向盘，2、第一转向杆，3、第一连接片，301、固定架，302、连接杆，4、第二连接片，5、第二转向杆，6、轮胎，7、模拟台底座，8、滑动杆，9、横拉杆，901、齿条，10、转向齿轮，11、座椅，12、支撑架。