[实用新型]一种汽车刹车拉索有效
| 申请号： | 201720916421.8 | 申请日： | 2017-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN207141047U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 邱士如 | 申请（专利权）人： | 清河县傲驭汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙)13127 | 代理人： | 喻慧玲 |
| 地址： | 054800 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 刹车 | ||
1.一种汽车刹车拉索，包括拉索主体(1)、固定座(4)、拉索芯(6)、加强筋(7)、拉索头(9)和耐磨层(11)，其特征在于：所述拉索主体(1)的内侧安装有抗压柱(2)，且抗压柱(2)的内壁和导热圈(3)相连接，所述固定座(4)安置于导热圈(3)的内侧，且固定座(4)的顶端镶嵌有震动传导杆(5)，所述拉索芯(6)设置于震动传导杆(5)的末端，所述加强筋(7)安置于拉索芯(6)的内侧，且加强筋(7)的内侧开设有镂空层(8)，所述拉索头(9)固定于拉索主体(1)的两端，且拉索头(9)的末端镶嵌有固定夹(10)，所述耐磨层(11)设置于拉索主体(1)的表面，且拉索主体(1)的外侧固定有防护层(12)，所述震动传导杆(5)的底端外侧镶嵌有限位挡板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索，其特征在于：所述抗压柱(2)和拉索主体(1)之间为焊接，且抗压柱(2)等距分布在拉索主体(1)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索，其特征在于：所述导热圈(3)为铜质材料组成，且导热圈(3)的横切面呈扇形状结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索，其特征在于：所述震动传导杆(5)设置有3个，且震动传导杆(5)和拉索芯(6)之间为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索，其特征在于：所述拉索芯(6)呈圆柱状结构，且拉索芯(6)和镂空层(8)之间为一体化设计。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索，其特征在于：所述固定夹(10)和拉索头(9)之间为活动连接，且固定夹(10)关于拉索主体(1)中轴线对称。
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