[实用新型]蓄热装置、电控箱及空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体涉及一种蓄热装置、电控箱及空调。

背景技术

作为压缩机和风叶电机等驱动元器件的安放容器，因元器件运行发热，空调电控箱温升较高，现有技术通常采用电控箱上开风道和冷媒散热等方式散热，将电控箱的热量散发出去，从而实现是电控箱降温的目的，此种方法虽然获得了人们的认可，但是散发出去的热量无法利用，既造成热量损失，也对机组性能有所影响。

实用新型内容

本实用新型公开了一种蓄热装置、电控箱及空调，解决了电控箱的热量无法利用的问题。

根据本实用新型的一个方面，公开了一种蓄热装置，包括导热组件和蓄热组件；所述导热组件贴合设置在电控箱上，并与发热电子元件相对应，用于将电控箱内的热量传导至所述蓄热组件；所述蓄热组件与所述导热组件连接，用于接收并储存所述导热组件传导的热量。

进一步地，所述蓄热装置还包括：散热管，所述散热管插设在所述蓄热组件内，且所述散热管两端分别与系统冷媒流路连通。

进一步地，所述导热组件包括：第一壳体，所述第一壳体贴合设置在所述电控箱上，且所述第一壳体具有容纳腔；导热元件，所述导热元件以部分在所述第一壳体的容纳腔内、部分在蓄热组件内的方式设置。

进一步地，所述蓄热组件设置在所述电控箱上。

进一步地，所述蓄热组件包括：第二壳体，所述第二壳体贴合在所述电控箱上，且所述第二壳体具有容纳腔，所述容纳腔内设置有部分所述散热管；蓄热材料，所述蓄热材料设置在所述第二壳体的容纳腔内，且所述蓄热材料包覆在位于所述第二壳体内的所述散热管上。

进一步地，所述导热元件为多个，且平行设置在所述导热组件内。

进一步地，所述导热组件还包括：隔热层，所述隔热层设置在所述第一壳体内。

进一步地，所述导热元件为铜片或铜管。

进一步地，所述导热组件为多个。

进一步地，所述散热管为U管，所述散热管的弧形段设置在所述蓄热组件内。

进一步地，所述散热管的第一端通过第一管路连接至所述系统冷媒流路的第一节点上，所述散热管的第二端通过第二管路连接至所述系统冷媒流路的第二节点上，所述第二节点在所述系统冷媒流路上位于所述第一节点的下游；蓄热装置还包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀设置在所述第一管路上，所述第二电磁阀设置在所述系统冷媒流路上并位于所述第一节点和所述第二节点之间。

根据本实用新型的另一方面，公开了一种电控箱，包括上述的蓄热装置。

根据本实用新型的另一方面，公开了一种空调，包括上述的电控箱。

本实用新型通过将导热组件贴合在电控箱上，在空调运行时，电控箱内用于驱动压缩机和风叶电机的驱动板，以及电抗器等元器件产生很大的热量，使电控箱温度升高，通过贴合在电控箱表面的导热组件将热量导入蓄热组件中储存起来，电控箱的热量被带走，温升降低，电器元器件工作环境改善，可靠性得以提升，同时，由于将散热管与系统冷媒流路连通，冷媒流经蓄热组件被加热，可提升机组化霜和除冰效率，可利用废热，做到节能减排。

附图说明

图1是本实用新型实施例的蓄热装置的结构示意图；

图例：1、导热组件；11、第一壳体；12、导热元件；2、蓄热组件；21、第二壳体；22、蓄热材料；3、散热管；4、第一电磁阀；5、电磁阀；6、电控箱；7、系统冷媒流路；8、第一管路；9、第二管路。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

如图1所示，本实用新型公开了一种蓄热装置，包括至导热组件1和蓄热组件2；导热组件1贴合设置在电控箱6上，并与发热电子元件相对应，用于将电控箱6内的热量传导至蓄热组件2；蓄热组件2与导热组件1连接，用于接收并储存导热组件1传导的热量。

在上述实施例中，通过将导热组件1贴合在电控箱6上，在空调运行时，电控箱6内用于驱动压缩机和风叶电机的驱动板，以及电抗器等元器件产生很大的热量，使电控箱6温度升高，通过贴合在电控箱6表面的导热组件1将热量导入蓄热组件2中储存起来，电控箱6的热量被带走，温升降低，电器元器件工作环境改善，可靠性得以提升，同时，蓄热组件2中的热量可以转移到其他用途，例如给室内供热等，从而达到利用废热、节能减排的目的。