[实用新型]一种新型大功率LED路灯有效
申请号: | 201720916584.6 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN207262242U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 薛万祥 | 申请(专利权)人: | 贵州剑河中和新科光电有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V29/83;F21V29/76;F21V29/89;F21V15/01;F21V31/00;F21V23/04;F21V29/67;F21W131/103;F21Y115/10 |
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地址: | 556000 贵州省黔西南布依族苗*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 大功率 led 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及路灯照明技术领域,具体涉及到一种新型大功率LED路灯。
背景技术
LED路灯主要用于室外环境,要长年经受风吹雨淋、雷鸣电闪的恶劣环境,外界气温最高时可达50℃,而最低时也有可能达到-40℃。LED光源属于半导体光源,它本身的发光特性决定其故障率相当低,连接部分的故障率也相当低,所以LED驱动电源质量的好坏直接决定了整个路灯的寿命,也是LED路灯产业当中最核心的部分。LED路灯由于功率大,会产生大量的热量,而LED灯在高温状态下寿命会缩短,而且容易发生故障,现有的一般采用散热器进行散热,通过扩大散热器的面积实现散热。但是散热器的体积庞大,增加了路灯的重量,安装拆卸很不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种新型大功率LED路灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种新型大功率LED路灯,其特征在于:包括:前壳体、后壳体和盖体;
所述前壳体为开口向下的第一凹槽结构,其中第一凹槽结构的底端为弧形结构;所述前壳体的第一凹槽结构的开口处设置用于放置LED灯板的卡槽,所述LED灯板上设置散热器;
所述后壳体为开口向下的第二凹槽结构,所述第二凹槽结构内部设置用于安装驱动电源和控制器的支撑架;
所述前壳体与后壳体为一体化结构,所述盖体扣合在前壳体和后壳体的开口处;
所述前壳体与后壳体连接的内侧壁设置风扇,对应的另一侧设置出风孔;
所述前壳体内部还设置温度传感器,所述温度传感器的输出端连接控制器,所述控制器的输出端通过驱动电路与风扇连接。
进一步地,所述前壳体设置风扇的两侧设置进风孔。
进一步地,所述进风孔和出风孔上设置隔网。
进一步地,所述散热器为鳍片状结构。
进一步地,所述散热器为铝散热器。
进一步地,所述盖体为透明材料制作。
进一步地,所述盖体为亚克力材料。
本实用新型的有益效果:
1、前壳体内部安装设置大功率LED灯珠的LED灯板,通过设置风扇和散热器相结合的散热方式进行散热,在LED路灯启动后,大功率LED灯珠工作,产生的热量通过散热器进行热传导散热,当温度传感器检测到前壳体内部的温度达到设定的上限值时,控制器对风扇进行启动,对前壳体内部进行主动散热,通过设置出风孔实现与外界环境空气交换,实现散热。
2、在风扇的两侧设置进风孔,与出风孔形成对流,加速前壳体内部的空气交换。
3、由于LED路灯是设置在露天环境,在进风孔和出风孔设置隔网,可以对空气中灰尘飞虫进行隔离,防止灰尘飞虫进入前壳体落入盖体,影响出光效果。
4、散热器为鳍片状结构,增加散热面积,同时风扇的出风方向与鳍片设置平行,这样有利于快速散热。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型大功率LED路灯结构图。
附图标记说明:
1-前壳体、2-后壳体,3-盖体,4-LED灯板,5-驱动电源,6-散热器;7- 风扇,8-出风孔,9-温度传感器,10-进风孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:
参见图1,为本实用新型提出的一种新型大功率LED路灯结构示意图。
如图1所示,一种新型大功率LED路灯,其特征在于:包括:前壳体1、后壳体2和盖体3;
前壳体1为开口向下的第一凹槽结构,其中第一凹槽结构的底端为弧形结构;这样可使实现排水,防止灯体上方积水;前壳体1的第一凹槽结构的开口处设置用于放置LED灯板4的卡槽,通过开槽将LED灯板固定在前壳体内部, LED灯板4上设置散热器6,用于对LED灯板进行散热;
后壳体2为开口向下的第二凹槽结构,第二凹槽结构内部设置用于安装驱动电源5和控制器的支撑架;前壳体1与后壳体2为一体化结构,所述盖体3 扣合在前壳体1和后壳体2的开口处;前壳体1与后壳体2连接的内侧壁设置风扇7,对应的另一侧设置出风孔8;前壳体1内部还设置温度传感器9,温度传感器9的输出端连接控制器,控制器的输出端通过驱动电路与风扇7连接。
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