[实用新型]一种伸缩式汽车仪表盘模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘模具技术领域，具体为一种伸缩式汽车仪表盘模具。

背景技术

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴.软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转.钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用.被广泛用于大小型汽车上。不过.随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

但是，传统的汽车仪表盘在制造过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的仪表盘为圆筒的结构，因此多采用模具铸造的制造工艺进行制造，但是传统的制造模具在铸造完成后拆模的时候，需要将模具套与模具芯完全分离才能进行拆模，有的甚至需要将模具套破坏才能进行拆模。

2、传统的汽车仪表盘模具的模具套与模具芯在不使用的状态下是两个分开的部件，由于铸造车间模具众多，很容易将模具套与模具芯弄丢，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式汽车仪表盘模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式汽车仪表盘模具，包括模具盖、模具套、液压缸和模具芯，所述模具套顶部螺纹连接有模具盖，所述模具盖上表面一侧固定安装有注塑嘴，所述模具盖上表面位于注塑嘴所在的同心圆上均匀开设有三个出气孔；所述模具套内壁均匀涂抹有防粘涂层，所述模具套远离模具盖所在一端与模具芯底部固定连接，所述模具芯外壁均匀涂抹有防粘涂层，所述模具芯远离模具盖一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离模具芯一端活动插接在液压缸内部；所述模具套与模具芯之间固定设置有注塑腔，所述模具套与模具芯连接中心处固定开设有四个拆模插孔，所述拆模插孔内部活动插接有拆模推杆，所述拆模推杆一端与液压缸顶部外圈固定焊接，所述拆模推杆远离液压缸一端固定安装有拆模金属圈，所述拆模金属圈固定设置在注塑腔底部。

进一步的，所述模具套高度与模具芯高度相同。

进一步的，所述模具芯远离伸缩杆一端边缘设置有倒角。

进一步的，所述模具套远离模具盖一端内壁固定设置成漏斗状，且漏斗开口朝向模具盖。

进一步的，所述拆模金属圈内径与模具芯相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在注塑腔底部固定安装有拆模金属圈，以及将拆模金属圈通过拆模推杆与液压缸外圈固定连接，通过将模具芯与伸缩杆固定连接，可以在铸造完成后通过液压缸产生的推力进行拆模。

2、通过将模具套与模具芯底部固定连接，避免传统的将模具芯与模具套分离导致模具丢失的情况，不用再耗费力气去寻找模具，节省时间。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图。

图1-3中：1-模具盖；2-模具套；3-拆膜插孔；4-拆模推杆；5-液压缸；6-伸缩杆；7-拆模金属圈；8-防粘涂层；9-注塑腔；10-出气孔；11-模具芯；12-注塑嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。