[实用新型]用于模板台车的支腿缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压缸领域，具体的是用于模板台车的支腿缸。

背景技术

在城市综合管廊液压模板台车应用中，模板台车定位后，需要顶升台车架，待顶部模板顶升到位，然后打开侧模板液压缸，进行侧模定位。混凝土浇筑养护完成后，侧模液压缸回缩，侧模脱模；然后使液压模板台车整体下降，顶模脱模；最后将台车移动至下一工作位。目前，台车的顶升与下降通常采用螺旋千斤顶来实现，然而，采用螺旋千斤顶的方式具有以下缺点：

1、螺旋千斤顶主要靠人工操作，且每人只能操作一台；螺旋千斤顶位于台车下横梁之下，操作人员需要在台车架下操作千斤顶，操作不方便，同时安全得不到保障；

2、螺旋千斤顶与液压模板台车不是固定连接，顶升过程中模板台车易发生滑移、倾翻；

3、多个螺旋千斤顶，多人操作，难于实现同步，升降过程中因操作速度不同，升降容易发生偏斜、侧滑、倾翻等；

4、顶模脱模是依靠台车架重力脱模，需要台车迅速平稳下降，螺旋千斤顶顶升、回收难于实现同步，均匀升降。

综上，螺旋千斤顶无法对模板台车形成平稳支撑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于模板台车的支腿缸，提高模板台车顶升、下降及浇注过程中的稳定性。

本实用新型采用的技术方案是：用于模板台车的支腿缸，包括缸体和一端安装于缸体内的通过液压或者气压驱动的活塞杆；所述活塞杆安装于缸体内的一端为安装端，另一端为活动端；与活动端铰接有脚板；所述脚板的中部设置有球状的凹槽；所述活动端的端头呈球状；所述活动端的端头插接于凹槽内，并与凹槽滑动配合。

进一步的，所述脚板包括底板和位于底板上方并固定于底板的用于设置凹槽的底座。

进一步的，在底板与底座之间设置有数块加劲板，数块加劲板环绕底座均匀分布。

进一步的，在凹槽的两侧分别设置有通过销轴与活塞杆的活动端铰接的耳座；所述耳座固定于底座。

进一步的，所述耳座为U型环。

进一步的，在缸体的中部安装有用于与台车架上支腿缸安装座连接的安装法兰。

本实用新型的有益效果是：工作时，通过活塞杆的伸长与缩短完成模板台车的顶升与下降，操作方便；而且，脚板的设置有利于浇注过程中，对模板台车形成稳定的支撑；由于活动端与脚板铰接，且活塞杆的活动端的端头和凹槽均呈球状，活动端的端头插接于凹槽内，故，脚板可绕活塞杆的活动端自由转动，可根据管廊底面的条件进行自动调节，满足了管廊底面不平或者具有坡度情况下的施工需求，避免了因管廊底面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象；并且，活动端的端头插接于凹槽内，并与凹槽滑动配合，指活动端的端头的球形面与凹槽的球形面完全接触。如此，无论脚板转动至何种方位，活动端的端头与凹槽的接触面不会减小，脚板均对活动端的端头形成全方位的支撑，更有利于提高支撑的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为活塞杆示意图；

图3为脚板结构示意图；

图4为图1的A处局部放大图。

图中，缸体1、活塞杆2、安装端21、活动端22、脚板3、底板31、底座32、凹槽320、加劲板33、耳座34、安装法兰4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明如下：

用于模板台车的支腿缸，如图1、2和3所示，包括缸体1和一端安装于缸体1内的通过气压或者液压驱动的活塞杆2；所述活塞杆2安装于缸体1内的一端为安装端21，另一端为活动端22；与活动端22铰接有脚板3；所述脚板3的中部设置有球状的凹槽320；所述活动端22的端头呈球状；所述活动端22的端头插接于凹槽320内，并与凹槽320滑动配合。