[实用新型]一种地铁楼扶梯防烟封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，尤其是一种地铁楼扶梯防烟封堵装置。

背景技术

地铁车站楼扶梯连通站台层与站厅层，主要包括楼梯、电梯、围栏，在围栏上设置透明的玻璃。根据车站人流量不同，一般可设置一个电梯、一个楼梯、一个电梯一个楼梯或者一个楼梯两个电梯，其楼扶梯开口尺寸存在差异。

当地铁车站站台层或者轨行区发生火灾时，大量火灾烟气会经楼扶梯开口蔓延至站厅层。站厅层作为灭火救援的保障区域，将受到火灾烟气侵袭，造成火灾事故面积扩大，威胁人员疏散的同时，将大大增加灭火救援难度。

因此，需要设计地铁楼扶梯封堵装置，有效抑制站台层烟气向站厅层蔓延，可保证当车站防排烟系统不能发挥应有作用时站厅层不受站台层火灾烟气威胁，为消防队员灭火救援提供有利条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁楼扶梯防烟封堵装置，主要解决现有技术中存在的浓烟四处蔓延，造成火灾事故面积扩大，不利于救援等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种地铁楼扶梯防烟封堵装置，包括用于承重和提供滚动摩擦的支撑杆，铺设在支撑杆上的防烟布，以及设置在防烟布表面、用于将防烟布压紧在楼扶梯上的弹力绳。其中，防烟布包括贴合在支撑杆上、两侧边缘挂扣于地铁楼扶梯侧面围栏玻璃底边且至少配置一块的前端布，以及压合拼接在前端布上、两侧边缘挂扣于地铁楼扶梯侧面围栏玻璃底边且后端挂扣于地铁楼扶梯后部围栏玻璃底边的后端布。

具体地，后端布两侧边缘和后端边缘、前端布两侧边缘均设置至少一排均匀分布的第一挂钩，第一挂钩连接用于伸缩的弹力带，其中，第一挂钩扣入地铁楼扶梯围栏玻璃底边。充分考虑到重量和使用场所条件，第一挂钩优选设置2～3排。

进一步地，支撑杆包括跨接在楼扶梯侧面围栏的辅助杆，以及平行于辅助杆并且跨接在楼扶梯侧面围栏的承重杆。一般辅助杆和承重杆配置2根。为了防止支撑杆掉落，在辅助杆和承重杆两端部设置用于限位的挡块。

进一步地，辅助杆包括至少2段折叠的第一T形杆，以及垂直于第一T形杆折叠轴线方向、用于提供滚动摩擦的第一滚轮。

进一步地，承重杆包括至少2段折叠的第二T形杆，以及沿折叠轴线方向垂直于第二T形杆、用于提供滚动摩擦的第二滚轮。其中，相邻的第一T形杆之间和相邻的第二T形杆之间均采用合页类型连接。

优选地，弹力绳端部设置用于扣入楼扶梯围栏玻璃底边的第二挂钩。

为了有效抑制站台层烟气向站厅层蔓延，在地铁楼扶梯正面架设2～3台移动排烟风机向站台方向送风，可在楼扶梯井道内形成强劲的下行风流，保证当车站防排烟系统不能发挥应有作用时站厅层不受站台层火灾烟气威胁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型采用辅助杆和承重杆组成的支撑杆，在辅助杆和承重杆上设置滚动的滑轮，通过滚动摩擦的方式，不仅为防烟布提供支撑，而且可以防止防烟布在安装过程中划破损坏，提高使用寿命。在辅助杆、承重杆的端部设置限位的挡块，可以避免安装防烟布时使其滑落。进一步地，辅助杆和承重杆均采用折叠方式，其结构简单，便于运输，占地面积小。

(2)不仅如此，本实用新型的防烟布由前端布和后端布组成，通过在前端布和后端布上设置第一挂钩，弹力带伸缩将防烟布紧扣压在地铁楼扶梯围栏玻璃底边，其封堵更为严密；采用多块前端布，既可适用不同长度地铁扶梯的封堵，其适用范围广，也可解决防烟布冗余问题。

(3)本实用新型的防烟布上设置弹力绳，将防烟布紧贴在地铁楼扶梯上。风机向地铁楼扶梯鼓风时，可避免防烟布被吹起，使浓烟从防烟布四周吹出，经多次试验验证，其封堵可靠，浓烟完全被隔绝。

(4)本实用新型的采用沿地铁楼扶梯口正面至后端部方向，后端布压在前端部上的方式，再经弹力绳紧贴固定，其安装方式优势在于，沿风机风向压接，可避免浓烟从接缝处吹出，其防烟封堵效果明显。

附图说明

图1为支撑杆安装示意图。

图2为辅助杆的结构示意图。

图3为承重杆的结构示意图。

图4为第一挂钩结构示意图。

图5为前端布的结构示意图。

图6为后端布的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：