[实用新型]一种空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型公开涉及压缩机的技术领域，尤其涉及一种空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是气源装置中的主体，它是将电能转换为原动机(通常是电动机)的机械能，再将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。由于电能转换为机械能会产生消耗，而机械能转换为气体压力能的消耗更大，因此气体压力能成为一种昂贵的能源，同时在各个行业都得到了广泛的应用。

现有空气压缩机如图1所示，主要由电机1’、压缩机主机2’、控制系统3’、冷却系统4’以及钣金壳体5’五部分构成，其中，电机1’、压缩机主机2’、控制系统3’和冷却系统4’均安装于钣金壳体5’的内部，而目前冷却系统4’主要有两种形式：一种是风冷却；另一种是水冷却。

其中，风冷却系统如图2所示，该冷却系统由冷却器6’和风机7’通过风机架8’连接构成，使用该风冷却系统，需要冷却器的冷却效率足够高，风机的风量足够大，才能有效的降低压缩机主机自身产生的热量。而要提高冷却器的冷却效率，必然需要增大冷却器的尺寸，导致整机的成本大幅度提高，而要增大风机的风量，同样也需要选取尺寸较大的风机，将再次导致整机的成本大幅度提高。此外，压缩机运行的噪音主要来源于冷却系统中的风机运行噪音，如果风机尺寸较大的话，也会导致噪音的提升，带来噪音污染。由于冷却系统安装于钣金壳体中，处于封闭环境中，不易散热，长时间使用后冷却系统中的冷却器外部容易有灰尘堵塞，冷却器内部容易有杂质堵塞，使冷却效率大幅度下降，导致压缩机主机温度升高，随着温度的升高，压缩机主机的工作效率也会跟着下降，致使整机耗能增加。

而水冷却系统如图3所示，该冷却系统由蓄水池9’，冷却水泵10’以及水冷却器 11’组成，其中，蓄水池需布置在整机附近且占地面积大，为了确保能够有足够的循环水进行冷却，因此，需要足够大的水冷却器，以保证冷却效率。此外，水冷却的系统中对水源的要求较高，如果水源中含有的钙、镁等离子，在水冷却器高温时会发生反应，结成水垢，即使是很薄的一层水垢，也将大幅度降低水冷却器的冷却效率，导致压缩机主机温度升高，随着温度的升高，压缩机主机的工作效率也会跟着下降，致使整机耗能增加。

综上，上述两种冷却系统都是安装在钣金壳体内部，不仅安装不方便，给吹扫和维护作业增加难度，钣金壳体的体积大，成本高，而且冷却系统在运行时，势必会产生热量，而产生的热量只能散发在整机的内部，增加了压缩机压缩机主机的运行温度，存在成本高、安装困难、不便维护、运行温度高、工作效率低、故障率高等问题。

因此，如何研发一种新型的空气压缩机，以解决上述问题，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种空气压缩机，以至少解决以往空气压缩机存在的成本高、安装困难、不便维护、运行温度高、工作效率低、故障率高等问题。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种空气压缩机，该空气压缩机包括：电机 1、压缩机主机2、控制系统3、冷却系统4以及钣金壳体5，所述电机1、压缩机主机2 以及控制系统3均安装于所述钣金壳体5的内部，且所述电机1的动力输出轴与所述压缩机主机2的动力输入轴驱动连接，所述控制系统3的第一输出端与所述电机1的控制端连接，其特征在于，所述空气压缩机还包括：输入管路6和输出管路7；

所述钣金壳体5上设置有第一通孔和第二通孔；

所述冷却系统4位于所述钣金壳体5的外部，且所述冷却系统4的控制端与所述控制系统3的第二输出端连接；

所述输入管路6穿过所述钣金壳体5的第一通孔，一端与所述压缩机主机2的循环介质出口连通，另一端与所述冷却系统4的循环介质进口连通；

所述输出管路7穿过所述钣金壳体5的第二通孔，一端与所述压缩主机2的循环介质进口连通，另一端与所述冷却系统4的循环介质出口连通。

优选，所述空气压缩机还包括：散热风机8；

所述钣金壳体5上设置有安装孔，且所述安装孔的位置与所述压缩机主机2位置相对应；

所述散热风机8固定安装于所述钣金壳体5的安装孔上，且所述散热风机8的控制端与所述控制系统3的第三输出端连接。

进一步优选，所述安装孔位于所述钣金壳体1的上端盖上。

进一步优选，所述冷却系统4为闭式冷却塔。

进一步优选，所述冷却系统4包括：壳体41、通风机42、循环水管路43、水泵44、循环水集水槽45以及设置有循环介质进口461和循环介质出口462的换热器46；