[实用新型]V型旋转开启式隔离开关底座传动装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及高压开关技术领域，特指一种V型旋转开启式隔离开关底座传动装置。

背景技术

在电力系统中，V型旋转开启式隔离开关广泛应用于各35KV及以上电压的变电站。目前，大部分V型旋转开启式隔离开关底座传动装置采用齿轮配合传动，装设有齿轮的底座在安装和调试方面均较为繁琐，随着在变电站的长久运行，齿轮磨损严重，隔离开关主闸刀分、合闸到位困难，对该型号隔离开关传动底座的检修耗费工时高，操作难度大。

另一部分采用石墨轴套的传动底座，轴套不能同时承受较大的轴向与径向负荷，在隔离开关侧装和倒装的工况中，机械承载能力与传动稳定性较差，而且锁紧螺母置于左、右筒外，由于需固定整个转轴，受力较大,在户外环境长期运行中，容易产生锈蚀、粘滞现象，拆卸困难，且紧锁螺母与转轴固定连接，在转轴旋转时，紧锁螺母也跟随旋转，与底座安装面摩擦、磨损严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服V型隔离开关现有传动底座齿轮配合传动方式的不足，提供一种结构简单、可靠性高、操作维护方便的V型旋转开启式隔离开关底座传动装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

V型旋转开启式隔离开关底座传动装置，包括左筒和右筒,左筒和右筒分别设于底座两端，左筒和右筒内均装有主轴体，其中一个主轴体（即左筒内的主轴体或右筒内的主轴体）的下部与上万向节叉固连，上万向节叉通过中心块与下万向节叉相连，左筒内的主轴体的上方和右筒内的主轴体的上方均设有法兰，两法兰上均装有极间拐臂，两极间拐臂上均设有关节轴承，两关节轴承之间设有极间拉杆，两关节轴承分别装于极间拉杆的两端，两关节轴承分别与极间拉杆的两端活动连接。

进一步，还包括套筒和端盖，主轴体的上部装有油封和圆锥滚子轴承，主轴体中部装有另一圆锥滚子轴承和螺母，另一圆锥滚子轴承和螺母位于套筒、端盖和主轴体共同构成的封闭空间内，螺母与端盖之间存在间隙，套筒和端盖均与底座固连。

进一步，圆锥滚子轴承优选金属圆锥滚子轴承。所述螺母优选圆螺母。

进一步，关节轴承与极间拉杆通过螺纹实现活动连接，关节轴承与极间拉杆的螺纹旋合长度可调，通过调节关节轴承与极间拉杆的螺纹旋合长度，可调整V型旋转开启式隔离开关的主闸刀分、合闸时触头与触指的接触位置，保证开关顺利的分、合闸。

关节轴承与极间拉杆之间的活动连接方式除了螺纹连接方式之外，还可采用其它方式连接，只要能够实现关节轴承与极间拉杆的旋合长度可调节即可。

进一步，其中一个主轴体的下部通过平键、键槽与上万向节叉固连。

进一步，中心块开有与下万向节叉相连的销孔和与上万向节叉相连的销孔，中心块分别通过不同的销与下万向节叉和上万向节叉相连。

V型旋转开启式隔离开关的主闸刀的触头侧导电部分固定在一个瓷瓶上端，触指侧导电部分固定在另一个瓷瓶上端，触头侧导电部分端部设有触头，触指侧导电部分端部设有触指，触指的端部设有圆弧面。

使用前，将V型旋转开启式隔离开关的两个瓷瓶的下端分别固定在左筒内主轴体上方的法兰和右筒内主轴体上方的法兰上。在正常情况下，开关分、合闸时，触头的端部与触指接触或分离的位置是在触指端部的圆弧处，从而使触头顺滑的进入或分离触指。在实际中，由于加工和装配过程存在不可消除的误差，触头与触指接触或分离时，触头的端部可能偏离了触指端部的圆弧面，造成“顶死”现象，造成开关分、合闸困难。通过调节关节轴承与极间拉杆的螺纹旋合长度，可保证触头与触指的接触或分离位置是在触指端部的圆弧处，从而避免分、合闸卡滞现象。

如前所述V型旋转开启式隔离开关底座传动装置的使用方法，包括如下步骤：

通过下万向节叉的旋转，使上万向节叉跟随旋转，带动与上万向节叉相连的主轴体旋转，从而带动与上万向节叉相连的主轴体上的极间拐臂旋转，通过极间拉杆拉动另一主轴体上的极间拐臂旋转运动，进而带动另一主轴体旋转，实现左筒内主轴体和右筒内主轴体同步旋转，最终实现V型旋转开启式隔离开关的主闸刀分、合闸过程；

如需调整主闸刀分、合闸时触头与静触指的接触位置，通过调节关节轴承与极间拉杆的螺纹旋合长度即可。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：