[实用新型]强化结构复合体

说明书

本实用新型公开了一种强化结构复合体，包括水泥碎石基层、中间层以及水泥混凝土面层，其特征在于，所述中间层包括设置于所述水泥碎石基层上的改性沥青封层以及设置于所述改性沥青封层上的碎石层，所述改性沥青封层上洒布有碎石。本实用新型提高了水泥碎石基层的抗水冲刷能力、杜绝了路表水渗透到基层、具有应力缓冲、延缓反射裂缝的产生的作用，防止了因上层板块(水泥混凝土面层)移动而造成与基层(水泥碎石基层)产生剪切破坏。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种民航机场场道的施工工艺方法及强化结构复合体。

背景技术

现有技术中的民航机场场道通常包括位于底层的水泥碎石基层、位于顶层的水泥混凝土面层以及介于两者之间的中间层。

现有技术中的中间层的主要类型包括以下几种：

1、土工布/土工膜/膜布组合。

优点：在隔离效果方面效果显著，工程造价相对较低。

缺点：抗冲刷的耐久性不足，施工质量过程控制难度较大，大面积施工时布/膜不容易与基层表面紧密“贴合”，水泥混凝土浇筑阶段大型机械设备容易对土工布/土工膜造成破坏，土工膜表面过于“光滑”，板块“整体移动”可能导致板块缝隙过大，土工布厚度太薄，在水泥板块温缩应力和翘曲应力长期重复作用下，容易随着板块移动出现剪切破坏。

2、单层沥青基表面处治封层。

优点：在隔离方面效果显著，施工质量过程控制简单，与水稳基层能够紧密贴合，在机械设备行驶过程中不易出现破坏，工程造价相对较低。

缺点：抗冲刷的耐久性不足，封层厚度太薄，在水泥板块温缩应力和翘曲应力长期重复作用下，容易随着板块移动出现剪切破坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种强化结构复合体。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：

一种强化结构复合体，包括水泥碎石基层、中间层以及水泥混凝土面层，所述中间层包括设置于所述水泥碎石基层上的改性沥青封层以及设置于所述改性沥青封层上的碎石层，所述改性沥青封层上洒布有碎石。

优选地，洒布于所述改性沥青封层上的碎石部分的嵌入所述改性沥青封层中。

优选地，所述碎石嵌入所述改性沥青封层的深度不少于所述改性沥青层的三分之二。

优选地，洒布于所述改性沥青封层上的碎石的粒径等级与所述碎石层中的碎石的粒径等级相同。

优选地，碎石未嵌入所述改性沥青封层中的部分构成所述碎石层。

优选地，所述中间层还包括填充于所述碎石层的碎石之间的间隙中的下稀浆封层以及铺设于所述下稀浆封层上的上稀浆封层；所述上稀浆封层和所述下稀浆封层均包括矿料以及与所述矿料混合的水泥。

优选地，所述改性沥青封层的厚度为1.5cm-2.0cm。

与现有技术相比，本实用新型的实施例所提供的强化结构复合体的有益效果是：本实用新型提高了水泥碎石基层的抗水冲刷能力、杜绝了路表水渗透到基层、具有应力缓冲、延缓反射裂缝的产生的作用，防止了因上层板块 (水泥混凝土面层)移动而造成与基层(水泥碎石基层)产生剪切破坏。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的民航机场场道的施工工艺方法的施工工艺流程图。

图2为本实用新型的实施例提供的强化结构复合体的结构示意图。

图中：