[实用新型]一种配电转接装置有效
申请号: | 201720921733.8 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN207442704U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 戴小丹 | 申请(专利权)人: | 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州海荣实业有限公司 |
主分类号: | H02M5/14 | 分类号: | H02M5/14;H02M5/12 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来 |
地址: | 510250 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转接装置 配电 供电 电压接入 电压转换 岸电 船舶配电装置 电压变压模块 电压输出模块 电压转换模块 船舶 本实用新型 不同条件 船舶配电 单独设置 三相供电 输出 换器 转换 | ||
本实用新型公开了一种配电转接装置,包括供三相380V电压和单相220V电压接入的电压接入模块,将三相380V电压转换为三相220V电压的电压变压模块,将三相或单相220V电压转换为三相220V电压的电压转换模块,输出三相220V电压的电压输出模块。解决了单相岸电到三相供电的转换,即适用于只能提供单相220V电的情况,也适用于可以提供三相220V的情况,解决目前船舶配电装置在单相220V供电时无法提供三相220V输出的问题,但也同时兼具在三相220V供电情况下为船舶供电的功能,无需单独设置单相220V岸电装换器,该种配电转接装置即可在不同条件下对船舶供电,可以解决各种不同环境下的船舶配电问题。
技术领域
本实用新型涉及一种配电转接装置,尤其设置一种船舶使用的三相电配电转接装置。
背景技术
船舶在航行中往往需要在不同的码头停泊以进行休整补充,一如对船舶充电等。然而在一些偏远山区停靠时,当地码头只能提供单相220V岸电,而船舶220V电源系统一般是按三相220V配电系统来进行设计,对此船东会要求船舶在设计时提供三相380V和单相220V岸电的连接装置以应对这种情况。
但是,这样设计往往会遇到以下两难的情况:其一是, 直接将单相220V岸电接入配电板的220V汇流排,则船上三相汇流排上的负载只有1相能用岸电,其它2相的负载无法使用岸电;其二是,如果在进行船舶配电设计时根据停泊时需要接入单相220V岸电的负载统一接到其中1相,则很容易造成三相负载不平衡。目前的这种设计,虽然可以连接单相220V岸电到船上,但是使用不方便,也不能满足所有220V单相负载的用电需求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型目的在于提供一种配电转接装置,旨在解决目前船舶配电装置在单相220V供电时无法提供三相220V输出的问题。
本实用新型所述的一种配电转接装置,包括供三相380V电压和单相220V电压接入的电压接入模块,将三相380V电压转换为三相220V电压的电压变压模块,将三相或单相220V电压转换为三相220V电压的电压转换模块,输出三相220V电压的电压输出模块。
进一步,所述的电压转换模块包括,
第一电压输入端,连接经变压得到的三相220V电压与接入转换器,三相电压的三相接入线分别于接入转换器第一组接入端的前三个连接,三相接入线中的一相重复与第四接入端连接;
第二电压输入端,连接单相220V电压,单相电压的零线火线分别重复与接入转换器的第二组四个接入端连接,形成交叉排列结构;
接入转换器,接入转换器的两组接入端分别与第一电压输入端和第二电压输入端连接,切换接入转换电路的电压,接入转换器的四个输出端分别依次与第一输出组和第二输出组的四个电压输出端连接;
第一电压输出组,四个电压输出端分别依次与接入转换器的四个输出端连接,其第三和第四电压输出端的点位相同,前三个输出端的两两间压差为220V,输出三相220V电压转换得到的三相220V电压;
第二电压输出组,四个电压输出端分别依次与接入转换器的四个输出端连接,其第一和第二电压输出端间,第二和第三电压输出端间,第一和第四输出端间的压差为220V,输出单相220V电压转换得到的三相220V电压。
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