[实用新型]一种安全座椅纽扣

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全带技术领域，具体涉及一种安全座椅纽扣。

背景技术

安全带限位扣是汽车安全带中一个重要部件，一般由子扣和母扣组成，母扣处设有装配孔，子扣设有圆钉柱，两者装配通过铆压，圆钉柱挤压涨开联接母扣，固定在织带上。其安装在汽车安全带导向环(汽车安全带上固定件，安装在座椅头枕旁边的车身上)与端片(汽车安全带下固定点，安装在座椅下端的车身上)之间的织带上，主要起到限定汽车安全带锁舌位置的作用。

目前的安全带限位扣由于结构缺陷，与织带铆压时，外部铆压力的作用在子扣和母扣挤压在一起时，子扣的圆钉柱容易发折断，造成纽扣报废。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全座椅纽扣，减少纽扣报废。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型的一种安全座椅纽扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣底面中心处设置有与装配孔配合的圆钉柱，圆钉柱的侧壁上设置有若干个凸柱。

优选地，子扣的底面设置有若干个凸起。

优选地，凸柱与凸起在圆钉柱与子扣的连接处连接。

优选地，凸柱与凸起的宽度一致。

优选地，凸柱的厚度为0.1mm。

优选地，凸起的厚度为0.2mm。

优选地，子扣的扣面为弧形结构。

采用本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型在圆钉柱增加了凸柱，使得圆钉柱的强度和支撑力得到提高，在装订钮扣时圆钉柱不易折断，减少了钮扣的报废数量。

2、由于圆钉柱增加了凸柱，使得圆钉柱与布料之间摩擦系数提高，增加了啮合力。

3、由于圆钉柱增加了凸柱，使得钮扣的面在装订后，不会产生面转的情况，提高了安全座椅钮扣在使用中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的子扣底面立体结构示意图。

图2为图本实用新型实施例的子扣仰视图。

图3为本实用新型实施例的子扣侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型的一种安全座椅纽扣，包括子扣和母扣，母扣的中心处设有装配孔，子扣底面中心处设置有与装配孔配合的圆钉柱1，圆钉柱1的侧壁上设置有若干个凸柱2。

子扣的底面设置有若干个凸起3。凸柱2与凸起3在圆钉柱1与子扣底面的连接处连接。在本实施例中，凸柱2与凸起3的个数均为六个，一个凸柱2与一个凸起3连接，共六对。

在本实施例中，如图3所示，子扣的扣面为弧形结构，直径为25mm，厚度为2.4mm；圆钉柱1的直径为2.7mm，圆钉柱1的高度为5.7mm。相匹配地，本实施例中，凸柱2与凸起3的宽度一致且均为0.9mm，凸柱2的厚度为0.1mm，凸起3的厚度为0.2mm。凸柱2的厚度和凸起3的宽度和厚度，若加宽加厚，易造成缩水。

通过以上设置的安全座椅纽扣，圆钉柱1增加了凸柱2，使得圆钉柱1的强度和支撑力得到提高，在装订钮扣时圆钉柱1不易折断，减少了钮扣的报废数量。由于这种结构上的改善，使得圆钉柱1与布料之间摩擦系数提高，增加了啮合力；同时，使得钮扣的面在装订后，不会产生面转的情况，提高了安全座椅钮扣在使用中的安全性。

应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本实用新型的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。