[实用新型]一种轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置

说明书

本实用新型提供了一种轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置，涉及单点系泊领域，包括衬套、挂钩和定位板。所述挂钩设有与衬套形状相匹配的凹槽，所述衬套卡接在凹槽内，从而实现衬套与挂钩的安装。所述定位板在吊装过程中安装在纵摇轴承侧部，通过压紧螺钉与衬套固定，通过圆柱头螺钉与轴连接，可防止纵摇轴承在吊装过程中滑落。所述定位板包括相连的两个半径不等的圆柱形，其与衬套连接时，与衬套存在间隙，该间隙处设有垫片。所述定位板上开有弧形槽，所述圆柱头螺钉通过该弧形槽与轴连接。本实用新型提供的轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置，使纵摇轴承在吊装过程中不会损坏与脱落，在工作过程中不会发生窜动。

技术领域

本实用新型涉及单点系泊领域，特别是指一种轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置。

背景技术

单点系泊系统可将船舶系泊在作业的海域之内，并具有风向标效应，可使船舶围绕单点系泊做旋转与摆动。轭架铰接头是单点系泊系统中连接系泊刚臂与旋转塔的部件，在传递系泊力的同时，轭架铰接头拥有两个转动自由度，包含控制系泊刚臂横摇与纵摇的两个轴承，以适应船体在各种风、浪、流、冰等载荷下的横摇和纵摇运动。

目前，在系泊刚臂安装过程中，通常是采用吊装的形式将系泊刚臂整体吊装，并将系泊刚臂前端的轭架铰接头安装到旋转塔台上的挂钩上去。其中纵摇轴承作为连接系泊刚臂与挂钩的部位，其会随着系泊刚臂的纵摇而摆动，同时会受到水平、竖直与侧向的系泊力，容易发生窜动。此外，系泊刚臂在吊装过程中，也需将纵摇轴承固定以避免安装过程中损坏轴承。通常做法是在安装前采用钢结构将纵摇轴承固定住，但这种做法缺乏调节适应性，纵摇轴承与轭架之间可能会存在轴向间隙。

根据以上分析，研制一种合理的轭架铰接头纵摇轴承间隙调整与限位装置，以在系泊刚臂安装过程中调整纵摇轴承间隙，同时实现纵摇轴承的定位，是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置，使纵摇轴承在吊装过程中不会损坏与脱落，在工作过程中不会发生窜动。

本实用新型提供的一种轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置，包括衬套、挂钩和定位板。所述挂钩设有与衬套形状相匹配的凹槽，所述衬套卡接在凹槽内，从而实现衬套与挂钩的安装。所述定位板在吊装过程中安装在纵摇轴承侧部，通过压紧螺钉与衬套固定，通过圆柱头螺钉与轴连接，可防止纵摇轴承在吊装过程中滑落。所述定位板包括相连的两个半径不等的圆柱形，其与衬套连接时，与衬套存在间隙，该间隙处设有垫片。所述定位板上开有弧形槽，所述圆柱头螺钉通过该弧形槽与轴连接。

可选地，所述衬套整体呈锥形结构。

进一步地，本实用新型提供的轭架铰接头的纵摇轴承间隙调整与限位装置还包括挡盖，所述挡盖通过六角头螺栓固定于挂钩侧部，在挡盖上设有紧固螺栓，并通过紧固螺栓限定衬套运动。

本实用新型的有益效果为：首先，本实用新型的系泊刚臂在吊装过程中利用定位板将纵摇轴承固定在轴上，同时又允许其绕轴做小幅度的转动，能避免吊装过程中损坏纵摇轴承，又使纵摇轴承的衬套具有一定的适应性，从而更容易安装在挂钩上。其次，定位板与衬套之间装有垫片，并通过压紧螺钉将纵摇轴承压紧，从而起到调节纵摇轴承轴向间隙的作用。最后，本装置结构简单，为模块化设计，维护保养简单，方便拆装，通过调整紧固螺栓即可实现纵摇轴承的轴向定位，通过衬套与挂钩的配合即可实现纵摇轴承的径向定位。

附图说明

图1本实用新型实施例提供的轭架铰接头俯视图；

图2本实用新型实施例提供的轭架铰接头主视图；

图3本实用新型实施例提供的纵摇轴承在吊装过程中的剖视图；

图4本实用新型实施例提供的定位板结构图；

图5本实用新型实施例提供的纵摇轴承在工作过程中的剖视图；