[实用新型]一种汽车天窗导轨倒角机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件制造机械，具体涉及一种用于对汽车天窗导轨进行倒角作业的倒角机。

背景技术

汽车天窗导轨要求端面形状较为多样化，且现状复杂，倒角部位多，形状多变，且倒角需均匀、光滑。常规方式采用手工锉刀或手工气动倒角，产量无法达成，质量也无法得到保证。

申请号 201310201777.X，授权公告号 CN 103447866 B，名称为“汽车天窗导轨端部倒角工装”的发明专利公开了一种倒角技术：“其包括底板，底板上设置有支撑座、气缸驱动的压紧机构；支撑座的主体为板状，支撑座设有支撑块、第一压块、第二压块、压块以及定位块；支撑块前端向上弯折呈钩状，弯钩段与支撑座的间距与待加工的汽车天窗导轨适配；与第二压块相对的位置设有压紧块，压紧块通过连接块与固定在底板上的气缸构成驱动连接，连接块通过直线导轨连接在底板上；压紧机构前端为压紧块，压紧块与第二压块的高度相当。”存在的问题是：其虽然可以一次装夹四个工件进行倒角作业，但依旧未解决一个端面有多个位置需要倒角的问题。

发明内容

本实用新型的主要发明目的，是提供一种一次装夹就可以完成同一个端面的多个位置的倒角的汽车天窗导轨倒角机。

本实用新型所用的技术方案是：一种汽车天窗导轨倒角机，包括机架，X向进给机构，倒角动力头，端部压紧机构，切削冷却系统，电控箱，产品夹紧工装，操作屏，动力头Z向位置调节机构，动力头Y向位置调节机构。X向进给机构、动力头Z向位置调节机构和动力头Y向位置调节机构均与电控箱电连接。

本实用新型，在把待倒角的汽车天窗导轨在倒角机上调整好夹紧后，就可以对同一个端面的需要倒角的多个位置进行倒角作业，从而可以大大提高倒角效率和倒角质量。

作为优选，产品夹紧工装有两组，两组产品夹紧工装结构组成相同，左右分置。产品夹紧工装设有和待倒角导轨适配的托架和压块，所述端部压紧机构和待倒角一侧的产品夹紧工装相连。本优选方案，结构合理，倒角质量高。

作为优选，产品夹紧工装上还设有产品感应开关；端部压紧机构和产品感应开关相连。进一步地，还包括有倒角深度检测机构和伺服电机，所述倒角深度检测机构和所述伺服电机相连。本优选方案，夹具上的感应开关感应到产品放置到位后，端部压紧缸压紧产品，产品夹紧工装夹紧产品。按下启动按钮，X向进给机构带动倒角动力头和倒角位置检测机构向产品端部移动，同时倒角动力头和切屑冷却系统开始工作，当倒角位置检测机构检测到位后，开始进行倒角，倒角深度由伺服电机控制，通过操作屏可设定倒角深度和倒角机转速。倒角完成后，X向进给机构回到原位，等待下次倒角开始。可通过动力头Z向位置调节机构调节倒角动力头的Z向高度，动力头Y向位置调节机构调节倒角动力头的Y向位移，以达到倒角刀与产品孔位同心，从而保证产品倒角精度要求。本优选方案，结构合理，自动化作业程度高。

综上所述，本实用新型的有益效果是：可以对同一个端面的需要倒角的多个位置进行倒角作业，从而可以大大提高倒角效率和倒角质量。本实用新型，结构简单，工作可靠。

附图说明

图1：本实用新型的三维立体示意图；

图2：本实用新型的主视示意图；

图3：俯视示意图；

图中：机架1，X向进给机构2，倒角动力头3，端部压紧机构5，动力头Z向位置调节机构6，动力头Y向位置调节机构7，切削冷却系统8，电控箱9，产品夹紧工装10，操作屏11。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括机架1，X向进给机构2，倒角动力头3，端部压紧机构5，动力头Z向位置调节机构6，动力头Y向位置调节机构7，切削冷却系统8，电控箱9，产品夹紧工装10，操作屏11，动力头Z向位置调节机构6和动力头Y向位置调节机构7。X向进给机构2、动力头Z向位置调节机构6和动力头Y向位置调节机构7均与电控箱9电连接。其中，产品夹紧工装10有两组，两组产品夹紧工装10结构组成相同，左右分置。产品夹紧工装10设有图中未示出的、和待倒角导轨适配的托架和压块，所述端部压紧机构5和待倒角一侧的产品夹紧工装10相连。产品夹紧工装10上还设有产品感应开关；端部压紧机构5和产品感应开关相连。为了提高倒角质量，本实用新型还包括有图中未示出的倒角深度检测机构和伺服电机，所述倒角深度检测机构和所述伺服电机相连。本实用新型，通过操作屏可设定倒角深度和倒角机转速。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，而并非以此限定本实用新型的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本实用新型所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本实用新型所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本实用新型的保护。