[实用新型]一种汽车天窗导轨尺寸检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件生产领域，具体涉及一种汽车天窗导轨尺寸检测装置。

背景技术

汽车天窗是现代汽车的一种重要装置。申请号：201620049230.1、授权公告号：CN 205482680 U、名称为“一种汽车天窗导轨检测装置”的中国实用新型专利，公开了一种汽车天窗导轨检测装置：“包括底座，其特征在于：所述底座上设有导轨安装座，导轨安装座包括托承导轨的弧面仿形检测块以及设置在弧面仿形检测块上的用于固定导轨基准面的定位基准弧面块，定位基准弧面块上表面中部设有定位导轨的定位销，导轨安装座上在导轨各个需检测孔处分别设有插孔，插孔中可拆卸地设有检测销，底座两侧分别设有检测导轨长度的限位块，底座上设有若干将导轨压紧在基准面上的压紧装置，压紧装置包括设置在底座上的压紧座，压紧座上铰接有快速夹具，快速夹具夹紧端设有压紧状态下相对物料位置上下可调的压紧块；底座上设有若干检测导轨表面的外形检测装置。”该检测装置试图测量工件的相关位置度及轮廓度，并且对工件加工时的漏工序做出识别。存在的问题是：如图1所示，有些导轨需要测量槽底的左上部斜面距离槽底8.8mm之点D到槽底右侧面E的距离【设计值为32mm】。但按常规方式卡尺检测无法准确确定8.8的位置，从而无法保证测量结果的准确度，容易造成误判，产品质量无法得到保证。

发明内容

本实用新型的主要发明目的，是提供一种可以测量准确的汽车天窗导轨左上部斜面距离槽底8.8mm之点到槽底右侧面的距离的尺寸检测装置。

本实用新型所用的技术方案是：一种汽车天窗导轨尺寸检测装置，用于测量所述汽车天窗导轨的横截面中待测量的左侧面的上部向外偏斜斜面距离槽底8.8mm之点到横截面的右侧面之间的距离。其包括旋柄Ⅰ，限位块Ⅰ，底板，旋柄Ⅱ，轴承，轴Ⅰ，支撑座Ⅰ，底座，支撑座Ⅱ，垫块，连杆，限位块Ⅱ，垫块Ⅱ，连板，凸轮Ⅰ，辅助块，轴Ⅱ，凸轮Ⅱ和弹簧。支撑座Ⅱ的个数为两个，分别设在支撑座Ⅰ的左右两端，支撑座Ⅱ和底板固连。限位块Ⅰ和左边的支撑座Ⅱ固连；支撑座Ⅰ的上端的左右两端各设有一个用于放置轴承的轴承放置槽Ⅰ，这两个轴承放置槽Ⅰ之间设有一个用于放置凸轮Ⅱ的凸轮放置槽Ⅱ。轴Ⅱ和限位块Ⅰ转动连接，轴Ⅱ的外端和旋柄Ⅰ固连，轴Ⅱ的内端顺次穿过限位块Ⅰ、左边的支撑座Ⅱ、左侧轴承放置槽Ⅰ的左侧壁、轴承、左侧轴承放置槽Ⅰ的右侧壁、凸轮Ⅱ、右侧轴承放置槽Ⅰ的左侧壁、轴承、右侧轴承放置槽Ⅰ的右侧壁后与右侧的支撑座Ⅱ转动相连。支撑座Ⅰ的下端和底板之间设置有若干弹簧，这些弹簧竖直设置。底板的右端上表面和垫块的下表面固连。连杆由上水平段、下水平段和中间连接段构成，中间连接段的上端及下端分别和上水平段及下水平段的右端相连，且上水平段的长度大于下水平段的长度。上水平段的左端的下表面和垫块Ⅱ固连。连板右端的上表面的右侧和垫块Ⅱ固连，连板右端的下表面的右侧和底座固连。连板的左端的下表面覆盖在辅助块右端的上表面上并和该上表面滑动连接。辅助块的左端和底座相应表面之间设有若干弹簧，这些弹簧水平设置。旋柄Ⅱ和轴Ⅰ的前端固连。限位块Ⅱ的后端和连板固连，轴Ⅰ的后端顺次穿过限位块Ⅱ、连板的前部的、前一个凸轮Ⅰ的、连板的中部的、后一个凸轮Ⅰ的和连板的后部的相应连接孔；其中限位块Ⅱ和连板的前端固连以限制轴Ⅰ的前后串动，轴Ⅰ和限位块Ⅱ、连板的前部、中部和后部均转动相连，轴Ⅰ和前、后凸轮Ⅰ固连。

使用时，利用本实用新型可以很容易地获得如图1所示的槽底的左上部斜面距离槽底8.8mm之点D到槽底右侧面E的距离的准确数值，解决了测量该数值的难题。

作为优选，支撑座Ⅱ和底板之间、限位块Ⅰ和左边的支撑座Ⅱ之间、底板的右端上表面和垫块的下表面之间、上水平段的左端的下表面和垫块Ⅱ之间、连板右端的上表面的右侧和垫块Ⅱ之间、连板右端的前表面和限位块Ⅱ之间，均为螺栓连接。本优选方案，维护容易。

作为优选，轴Ⅰ和旋柄Ⅱ通过圆缺结构固连，且旋柄Ⅱ上设有相应的紧定螺钉。同样地，轴Ⅱ和旋柄Ⅰ通过圆缺结构固连，且旋柄Ⅰ上设有相应的紧定螺钉。本优选方案，结构简单可靠，安装和维护容易。

综上所述，本实用新型的有益效果是：利用本实用新型可以很容易地获得如图1所示的槽底的左上部斜面距离槽底8.8mm之点D到槽底右侧面E的距离的准确数值，具有结构简单可靠、安装和维护容易的优点。

附图说明

图1：待测汽车天窗导轨的结构及待测目标示意图；

图2：本实用新型的结构示意图；

图3：图1的后视图；

图4：图3的俯视图；