[实用新型]车载尾气检测设备的供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆供电系统技术领域，具体地涉及一种车载尾气检测设备的供电系统。

背景技术

车载尾气检测设备(PEMS：Portable Emission Measure System)，又称便携式排放测试系统，用于实时测试车辆的排放。它能够克服试验场地限制，完全反映出车辆在道路上的实际排放情况。

本申请发明人在实现本实用新型的过程中发现，现有车载尾气检测设备的供电系统有锂电池直接供电和车载发电机供电两种方式，而这两种供电系统价格昂贵，并且工作状态不稳定。因此亟需一个经济稳定的车载尾气检测设备的供电系统解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种车载尾气检测设备的供电系统，供电系统通过吸收发电机产生的电力，保证电池组可以为车载尾气检测设备实时提供足够的输出电。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车载尾气检测设备的供电系统，该系统包括：发动机；发电机，与所述发动机连接，用于在所述发动机的驱动下产生电力；以及电池组，连接于所述发电机与所述车载尾气检测设备之间，用于利用所述发电机产生的电力进行充电以及给所述车载尾气检测设备供电。

可选的，所述电池组为多个。

可选的，所述多个电池组包括第一电池组和第二电池组。

可选的，该系统还包括：第一多路选择器，连接于所述多个电池组与所述发电机之间，用于在电量不足的电池组利用所述发电机产生的电力充满电后切换电路，使其它电池组利用所述发电机产生的电力进行充电。

可选的，该系统还包括：第二多路选择器，连接于所述多个电池组与所述车载尾气检测设备之间，用于在给所述车载尾气检测设备供电的电池组电量不足的情况下控制电路切换至其它电池组为所述车载尾气检测设备充电。

可选的，该供电系统还包括：控制器，用于检测供电电池组的电压，在所述供电电池组的电压值小于预设值的情况下通过所述第二多路选择器切换至其它电池组为所述车载尾气检测设备供电。

可选的，所述电池组的工作电压为12V，所述预设值为10V。

可选的，所述电池组的电池为铅酸蓄电池。

通过上述技术方案，采用本实用新型提供的车载尾气检测设备的供电系统，通过电池组吸收发电机产生的电能并实时为车载尾气检测设备提供的足够的输出电，可有效减少供电电池组电量不足导致不能继续供电的情况，且供电稳定，价格便宜。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的一车载尾气检测设备的供电系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的又一车载尾气检测设备的供电系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一车载尾气检测设备的供电系统的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的车载尾气检测设备的供电系统的结构图

附图标记说明

1发动机2发电机

3电池组3A 第一电池组

3B 第二电池组4第一多路选择器

5第二多路选择器6车载尾气检测设备

7后处理系统

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

图1是本实用新型实施例提供的一车载尾气检测设备的供电系统的结构示意图。本实用新型实施例提供一种车载尾气检测设备的供电系统，该供电系统包括：发动机1、发电机2、电池组3以及车载尾气检测设备6。所述发动机1与所述发电机2连接，所述电池组3与所述发电机2以及车载尾气检测设备6连接。其中，汽车启动后发动机1开始工作，所述发电机2则在所述发动机1的驱动下产生电力，所述电池组3利用所述发电机2产生的电力进行充电以及为所述车载尾气检测设备6供电。